换了大众标的捷达，还会有人买吗？捷达，作为大众旗下响当当的品牌，曾几何时，每个月销量也是20000，和它的同门师兄弟桑塔纳平分秋色。也许是为了更多的抢占中国市场，也许是为了榨取捷达最后的剩余价值，2019年，换了标的捷达捷达横空出世，目前在售的共有3款车型，VS5.VS7和VA3，看了一下销量，除了VS5月销8000辆左右，其他两款月销量都是3000辆的水平。

都跟老捷达无异，唯一改变的就是换了一个全新的标志。但是销量上是天壤之别，就拿它跟桑塔纳相比，桑塔纳动辄2万的销量，再不济也有1万3.而捷达只有它的零头。看来在国人心目中，大众标还是很值钱的。想要换个标志，沿用大众淘汰的老旧技术，再来割一拨国人的韭菜，估计没那么简单。失去大众标的捷达，貌似也不那么香了。去了大众标的捷达，你会买吗？

捷达VS5一路高歌，月销量破万辆，到底有什么特别之处？来了解一下。简配越严重，中国人越喜欢。因为这款汽车在外形上做了很大的改观，而且价格也比较公道，空间也比较大，所以销量很好。价格比较便宜。这款捷达汽车销售量突然增加的主要原因在于价格比较低，深受消费者的喜爱。捷达作为是大众旗下最畅销的一款车型之一，市场上更有巨大的保有量。

捷达成了一个独立与大众品牌之外的衍生品牌，但又有着大众车原汁原味的纯正血统。捷达VS5诞生于大众最新的MQB平台，定位于紧凑型SUV。售价区间为8.4811.28万元，这样低廉的售价在同级别合资品牌车型和自主国产车当中还是有相当大的杀伤力。摆脱了大众套娃风格的捷达VS5，造型上更清新脱俗，前脸采用了六边形进气格栅，全系车型标配LED光源的大灯，下进气格栅和银色的护板，整车外形更加年轻、时尚。

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。作为近年来大力发展汽车产业的城市之一，目前，成都仅经开区的整车年产量就超过100万辆，有11家整车企业和300多家零部件配套企业。而在这其中，一汽大众成都工厂堪称历史最为悠久的一座。目前，一汽大众成都工厂生产的最为重要的车型之一便是捷达的三款全新车型。

一汽大众汽车有限公司捷达品牌&成都分公司总经理穆海乐（Mueller.Harald）一汽大众汽车有限公司捷达品牌&成都分公司总经理穆海乐（Mueller.Harald）表示，凭借更低廉的价格，以及更高安全性。可靠性，自去年9月收款车型上市以来，截至上半年，捷达的累计终端销量已超过10万辆，与此同时，与品牌推出时的计划相似，捷达目前的主要消费人群也主要集中在低线市场，与大众品牌实现了区隔。