该车的大灯和封闭式型进气格栅，则共同组成了车外人机情感交互模块。使得汽车能够做出不同的面部表情，通过语言和表情与驾驶者进行自然沟通，同时，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎，还可以将驾驶者虚拟头像投射到侧窗上，随着汽车智能化程度的不断加深，驾驶辅助能力的不断提高，汽车正愈来愈倾向成为用户情感投射的幕布。

多了，发动机里面有点火提前角控制，喷油控制，电子进气门，可变进气系统底盘有ESP侧向稳定性控制，ASR驱动防滑，主动悬架，EPS电动助力转向这些都用，但是他们也有共用一个ECU的。发动机，变速器，ABS，制动力/驱动力分配控制等，只要涉及电子控制的系统，一般都会有ECU。ECU是欧洲英语系对“电子控制模块”的缩写。美国一般是TCU，TCM之类的，日本又是另一种叫法。

汽车进气系统是由空气滤清器、进气歧管和进气门机构组成的。空气首先通过空气滤清器过滤杂质，再流经空气流量计，从进气道进入进气歧管与喷油器喷出的汽油混合，形成适当比例的油气，最后由进气门送入气缸点火燃烧，产生动力。清洁汽车进气系统有三种方法：1.添加“燃油宝”，即在汽油中加入清净剂，操作简单但效果不佳；2.“吊瓶”法，通过注入清洗液入阀门清洗，效果更好，无需拆卸发动机；

汽车动力系统控制模块是发动机控制模块。动力系统控制模块用于控制动力输出。动力系统控制模块(PCM)将接受传感器信号并控制供油、空配气(电子节气门)、喷油和点火正时、进气压力的调节，并根据温度、负荷、爆震和燃烧情况确定发动机的补偿控制系数。动力系统控制模块还执行系统诊断功能，可以识别操作故障。通过故障指示灯(尽快修理发动机)警告驾驶员，并存储识别诊断故障代码。

汽车发动机控制模块是发动机控制的核心部件。它根据每个传感器的输入信息，控制发动机的喷油和点火正时，并为其他输出装置提供最佳的控制指令，此外，发动机控制模块还检测自身的故障、传感器和执行器、串行数据线和故障指示灯电路。当检测到故障时，发动机控制模块会记住相应的故障代码并采取相应的措施，发动机控制校准程序存储在EEPROM中，EEPROM是焊接在发动机控制模块上的永久存储器，不能单独更换。