车辆排碳情况一目了然：正常情况下汽车尾气中一氧化碳占4.5%以下，二氧化碳占10%-15%。若发动机供油系统积碳或者三元催化器失效，尾气中一氧化碳浓度就会增加、二氧化碳浓度则会减少，监测汽车尾气中一氧化碳/二氧化碳浓度，对于了解发动机运行状态、维护城市空气质量、监控汽车碳排放情况有重要意义，车载一氧化碳/二氧化碳传感器，采用MEMS红外光源和双通道热电堆探测器对汽车尾气中的一氧化碳/二氧化碳浓度进行检测。

那么‘‘我用水来,样它的那些气体飞的不高阿也给汽车排放出来的热降温度下可达到100/8O如果真的能安装各种车辆去那多好啊，如果用10几辆车来做一个圆圈排放出来的有多少温度，空气会是那一种呢。结题报告班级：1010班级：1010组长：朱智尧组员：王文健伍敏彭伊倩张英洁王婧羽姚婧文指导老师：吴携春课题回顾我们组选定课题的时候斟酌了好久，最后决定研究这个实际意义比较大的课题。

活动背景据长沙市环保局总工程师邓民生介绍，据长沙市环保局总工程师邓民生介绍，截至2009年底，长沙机动车保有量达到年底，截至年底74.6万辆，2010年底预计将突破万辆，年底预计将突破100万万辆年底预计将突破万条例》施行后，辆。《条例》施行后，长沙将加强对机动车排气污染的防治协调工作。同时，动车排气污染的防治协调工作。

雾霾天气催生机动车尾气减排概念股；北京市环保局1月11时召开新闻通报会：燃煤、机动车、工业、扬尘，这些污染源排放量大，是造成本次严重污染的根本原因。近期极端不利的污染扩散条件是形成本次污染的直接原因。区域和本地污染叠加，也是重要因素。同时北京由今年开始实施《北京市空气重污染日应急方案》。近日把京城罩得喘不过气来的大雾，正是这个方案的第一次实战。

这是因为人类需求汽车的产量是比较大的。所以面对需求，是没有办法限制汽车的产量的，应该限制，一个个的好像没有汽车就活不下去了，有汽车是为了方便，但是汽车多了反倒不方便了，为什么不能限制，还有汽车产业，都归成国企，不就行了，非得让私人开厂子，把多出来的土地退路还耕，比如一个城市限制汽车的数量，多余的集中销毁，以后买车也要提高门框，出台一个政策，比如有前科的，征信不良的，职务犯罪的，打骂学生的教师人员，，有交通事故的人员，酒驾毒驾，生活作风问题，还有买车也要政审，不能通过三代以内禁止买车，包括直系亲属和旁系亲属，这样就行了。