各位的轮胎温度有差别吗？刚提车1000公里，在路上开一段时间后，发现左前轮比右前轮高3-4度，右前轮比两个后轮高2-3度，两后轮基本就0-1度差距。冷车看了胎压和温度四个轮子都一样，排除传感器误差和胎压差异，感觉前轮比后轮高应该还能解释，毕竟发动机在前面，刹车负载也在前面，但两个前轮之间的3-4度温度差，有点不好理。

正常小车轮胎在运行的情况下，最佳的工作温度是在90度到110度之间，而轮胎内部在高速情况下的运行温度是在60到130度之间，轮胎拥有着保温套，能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。所以小车轮胎温度达到50度是不危险的，是正常的情况。如果汽车轮胎的温度过高是非常危险的，因为轮胎长时间跟高温路面接触，热量聚集加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降。

想要控制车轮的轮胎温度不能过高就先要控制行车速度，因为车辆在快速行驶的过程中，大部分的动能都会被吸收转化为热量，就会使得轮胎的温度升高，加速了橡胶老化和降低帘布层的耐疲劳强度，从而使得轮胎早期脱空或者爆裂，因此，限制行车的速度对于汽车轮胎的温度非常重要。专家指出，受气温的影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压就会有2.3公斤升到3公斤以上，为了保证轮胎气压，建议夏天的时候充氮气，填充气压应该减少10%。

汽车轮胎耐多高温度要根据轮胎的级别来看，级别不同耐高温的程度也就不同。正常情况下，轮胎能耐温度在180200度左右。轮胎在正常情况下的运行温度在90110之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果轮胎温度过高，就会让轮胎过早的报费变旧。我们在平时使用过程，要注意轮胎不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。

因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。夏季公路的路面温度常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎，很容易因胎压过高导致爆胎，受气温影响，轮胎内气体会膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，为保证轮胎气压，建议填充气压应减少10%。