汽车轮胎作为汽车的关键部件之一，是保障汽车行驶安全和舒适性的重要组成部分。汽车轮胎的发展历程，一直伴随着人们对汽车性能、舒适性和安全性能的追求，从早期的实心橡胶轮胎到现在的高性能轮胎，轮胎材料、结构和制造工艺等方面都得到了巨大的发展和改进，本文将从轮胎的历史、材料的发展、结构的变化、制造工艺的创新等方面，详细介绍汽车轮胎的发展和变革。

到了20世纪初，气囊轮胎的诞生使得轮胎能够更好地适应不同的路面，同时也增强了车辆的舒适性和安全性。20世纪50年代，尼龙轮胎的出现让轮胎的使用寿命大大延长，并且可以更好地承载汽车的重量。70年代末80年代初，钢丝边轮胎逐渐被采用，使轮胎更加坚固和耐用。现代轮胎在以上基础上又经过了多年的发展和改进，目前已经成为一个集合多种材料和技术的高科技产品。

汽车轮胎的种类●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC轿车轮胎;LT轻型载货汽车轮胎;TB载货汽车及大客车胎;AG农用车轮胎;OTR工程车轮胎;ID工业用车轮胎;AC飞机轮胎;MC摩托车轮胎。●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。

这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的90020轮胎(16层级)就不能和90020轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。

1.汽车轮胎知识作为车辆重要部件之一的轮胎，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全。据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。本期美车饰·汽车百货的轮胎养护专家将为广大车主解答如何做好轮胎的检测与养护工作。胎压轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。

一、胎压仪车主都知道胎压应保持在厂商要求的标准气压范围内，因此，经常检测胎压十分有必要。其次，车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然可能会导致胎压异常，埋下事故隐患。实时监测高速行使中的轮胎胎压也尤为重要，“TPMS”是一种轮胎气压实时检测系统，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，系统就会自动报警。

普利司通、马牌、韩泰、锦湖、固特异、倍耐力、米其林、三角、邓禄普等普通汽车轮胎，一般最大安全胎压为33.3Bar（其他压力单位请搜索引擎换算）左右。一般厂家推荐2.0~2.4Bar，而且对于前置发动机的车，因为发动机的重量，前轮的负荷比后轮大，所以推荐空载时前轮的气压比后轮高0.01Bar。汽车品牌:1.日本普利司通、法国米其林、美国固特异、德国大陆、意大利倍耐力、日本住友商事、韩国韩泰轮胎。