途达这个车，只能说是定位不准，瞎了一身好本事！因为普通人买了没用，车子确实是好车子，我们路桥集团下面指挥部很多这个车子。越野非常牛，基本上挖机能去的地方它都能去，而且关键很实惠，有人说途达不该用鼓刹，其实你是不知道途达后鼓刹是进口件，造价和性能不次于碟刹，说动力，途达2.5低速扭矩调教的很好，表现出来就是低速动力有余，高速后段无力。

说车身，高大威猛，比例上看略窄，通过性很好。说油耗，高速10，市区13。说销量，月销量1000左右，在合资硬派里应该是最多的。综合评价，用2700一半的价格得到综合性能超越2700的感受，超值。要我说，途达这车就是典型的看客骂，车主夸类型的车。它的定位就是入门级硬派越野，满足人们的最初级越野需求，在各种评测和车主的使用中也证实了它拥有这项能力，适合长途穿越和工具车的用途。

大尺寸的SUV凝聚着各自车企顶尖的制造工艺，无论是外观还是品质，都能满足消费者的大部分需求。作为日产旗下车型中的重要角色，途达2020款2.5LXL手动两驱领先版国VI是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。功能配置方面，途达配备了胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。

下面咱们来看看落地价，途达2020款2.5LXL手动两驱领先版国VI的官方指导价为元，以崇左市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7535元，上牌费用500元，购置税16796元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是元左右。

这个车价格还是很合适的。外观方面，外观大气，车灯改了LED，近光效果很好，远光比较散照的不够远。珍珠白车漆很硬，越野时被树枝刮了很多次，没留痕迹。内饰方面，个人不介意都是塑料，有震动时手套箱处哗哗异响。操控方面，方向较沉，圈数多，需要适应。油耗方面，行驶3200公里，表显平均油耗10.9，在接受范围内。空间方面，乘坐空间够大，储物空间较少。

放行李：后备箱巨大！两辆轿车后备箱塞不下的东西放到途达的后备箱里才占了一半的空间。动力方面，起步不肉，120以内动力够用，动力平顺性：堵车、低速行驶时变速箱逻辑有问题，30迈时4档，50迈时5档，低速高档造成严重的拖档共振，降速时变速箱降档反应迟钝。加速表现：这款2.5发动机的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，无须深踩油门很快到达120，120以后动力稍弱需要加大油门，发动机随之怒吼。