当前，对于全国房地产市场，多数人的态度都还很悲观的。这种特别悲观的情绪，08年四季度至09年一季度、2011年下半年至12年上半年，2014下半至15年上半年，也都曾出现过，本质一样，只是程度有别而已，很多年轻的朋友，对当前的楼市情形会很感到有些血星、很是震精，但作为20多年的地产老炮，老杨并不觉得大幅惨过以往，对于几十个一二线城市的未来一两年的市场趋势，相对于众人，老杨可能会谨慎乐观一些。

当然，我现在对后市的乐观程度，要明显低于2014年10月。除了短周期的因素，还有中长周期因素的叠加影响，相当复杂，这里不做展开。对于几十个一二线城市的未来一两年的市场趋势，相对于众人，老杨会谨慎乐观一些。就这么一点点乐观，在网友眼中，甚至是同行眼中，也显得很另类噢。关于50城总体房价止跌转涨的时点，也即内涵上近似于狭义市场底。

在4S店的销售模式下，4S店销售商受制于主机厂。目前4S店在进货数量、销售价格以及4S店的装修风格等均受制于主机厂。某4S店的经销商曾表示，就连其店铺装修所采用的装修材料需使用主机厂指定的品牌，在4S维修服务受质量受制于所经销的汽车品牌，而无法通过提高服务质量和水平来提高市场占有率，使经销商和消费者均受损失。前瞻产业研究院发布的《20142018年中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告前瞻》显示，截至2013年底全国共有4S店1.3万家左右，而国外品牌乘用车销售占中国目前乘用汽车总销售数量的比例达到了60%，在这1.3万家4S点钟，国外品牌汽车的4S店占据了主导位置。

我国汽车产销均出现下降趋势根据中国汽车工业协会数据显示，自2017年起我国汽车产销量处于逐年下降趋势。2020年我国汽车行业产量为1999.4万辆，较2019年下降22.27%;2020年我国汽车销量为2017.8万辆，较2019年下降21.70%，为近五年来汽车产销量降幅最大的一年，主要原因在于2020年新年伊始新冠疫情使得汽车行业失去了年初“开门红”的优势，外加新冠疫情导致经济下行人们消费信心下降导致汽车行业在2020年产销下降明显。

2020年我国品牌汽车销量为774.9万辆，较2019年同比下降8.1%;从我国品牌汽车销量占比来看，2020年我国品牌汽车销量占乘用车销量比例为38.4%，较2019年下降0.8个百分点。新能源汽车逆势增长20162020年我国新能源汽车产销量均处于波动增长趋势。