燃油、油混、电混、纯电、增程式车型工作原理及优缺点，如何选择？进入2022年，新能源汽车如雨后春笋般爆发式走进老百姓家庭，有些让人眼花缭乱，到底如何选择和了解这些车的性能和特点呢？本文用通俗的语言从其工作原理给大家做一说明:1、燃油车:油箱燃油发动机驱动车轮。即普通燃油车通过燃油发动机的动力驱动车轮行驶，优点是加油方便，便于长途跋涉。

2、油电混动:拥有燃油箱、燃油发动机、发电机、电动机和动力电池，但没有电池充电口，不能充电。其工作原理是车辆在行驶中，把燃油发动机通过发电机给动力电池充电并储存下来，通过电动机驱动车轮、在起步和制动等低速情况下可在纯电状态下行驶，在高速状态下由燃油发动机驱动车轮行驶。缺点是其电动机功率和动力电池蓄电能力有限，而且和燃油车一样只能挂蓝牌，优点是比燃油车可省油20-30%，同时也避免了寻找充电桩充电续航的烦恼。

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。当发电机的转子绕组中通入直流电时，产生磁场，转子在发动机的带动下旋转，定子绕组切割转子磁场感应三相交流电动势。发电机工作时，转子线圈中有电流通过，产生磁场，并在皮带轮带动下行程一个旋转磁场，由于定子绕组的固定，满足了切割磁力线的运动，同时钉子绕组中别产生三相交流点。

1、当我们打开点火开关时，蓄电池会向发电机转子提供励磁电流，转子产生磁场；随后发动机启动。2、带动发电机运转，定子绕组切割转子绕组的磁力线，产生三相交流电流，经过硅整流后变成直流电向外输出；此时由于发电机转速较低。3、它的励磁电流是由蓄电池提供的，这种情况称为“它励”，随着发电机转速越来越高，发电量越来越大，转子绕组的电流就由发电机自身发出的电流来提供，这种情况称为“自励”。

整体交流发电机的工作原理当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极，磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。