怎么判断哪个缸的点火线圈坏了其实车主自己就能检测，2分钟学会。1、现场无新点火线圈替换法发动机是启动着的状态1.1、拔掉第一个点火线圈上的插头，汽车发动机的抖动加剧或抖动更厉害了，说明第一个点火线圈是好的，没有损坏，1.2、拔掉第二个点火线圈上的插头，汽车发动机抖动的现象没有任何变化，拔不拔这个插头，发动机的工作状态都是一样的，说明第二个点火线圈已损坏。

2、现场有新点火线圈替换法发动机处于熄火的状态2.1、使用型号相同、性能良好的点火线圈代替可能有故障的点火线圈，点火启动后进行比较判断。2.2、如果替换后，故障现象消除，则说明被替换的点火线圈可能已损坏。2.3、使用同样的方法，依次检查第二个点火线圈、第三个点火线圈、第四个点火线圈。

把点火线圈拆下来，安上一个新的火花塞，火花塞搭铁到车身，看火花塞的火花是否较弱，如果正常点火线圈就正常，如果火花塞没有跳火，那就再换一个新的火花塞，如果还没有跳火那就检查点火线圈跟线路，仅专业人士测试！望采纳。汽油发动机打不着火原因是：1.车辆电瓶没电或者损坏，电池寿命到期，或者是由于车辆长时间停放，造成电瓶搁置损坏；电瓶亏电是由于汽车打开了点火开关未启动车辆的时候，大灯长时间处于开启状态、一直在使用高功率的音响等耗电量高的娱乐系统。

可能与油品质量、气门口密封不良有关系。3.点火系统故障，低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都造成该故障。4.起动机老化严重，也就是汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。5.温度过低，在温度较低的冬天，汽车机油粘稠度发生变化导致转速过低，无法带动发动机点火。6.车辆没油或者是燃油泵损坏导致无法启动车辆。

一、点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制(ECU指令)，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞塞是否点火(次级线圈中是否有放电电流)。

二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。