外媒报道，中国吉利汽车公司将与法国雷诺公司在韩国建立合资企业，生产的汽车将销往欧美市场。这是中国企业充分利用世贸规则，在海外投资建厂，产品用来满足国际市场需求的成功案例，入世20年，我们从最初被动地拉入世界产业链，通过大分工逐步利用自身优势成为世界工厂，单靠出口贸易只能赚取低廉的加工费，现如今我们可以依托菜鸟这样的物流企业，提供从生产端到消费端全链路的国际化贸易服务。

如果说国际快递业务的兴起得益于高科技企业以及全球商务往来的话，那么现在跨境电商带来的物流规模要大得多，中国在跨境电商中占据了近4成的比例。在这个新型商贸模式中，中国企业不仅仅是生产者，还能够通过电商成为直接面向消费者的销售者。这对于中国本土物流企业来说，就是一个打通物流全链路的大好发展机会。特别是随着中国出口业务的腾飞，跨国物流企业成为了中国商品出海的重要通道，而菜鸟恰恰是抓住了这个跨越式发展机会的少数企业。

新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。

实现无人驾驶等智能化后，将极大地提高道路通行效率，大幅度减少交通安全事故，同时也将推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。随着汽车电动化和智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具尤其是代步的汽车将实现共享，提供更多的出行选择，也将改变现有的出行习惯，因共享而便捷，因便捷而共享，汽车制造厂将变成出行服务商。

WTO为中国提供了新的发展机遇，也带来了严峻的挑战。随着经济全球化进程，每个国家都不可能孤立地发展自己的经济。加入WTO有利于充分利用国内外的市场和资源，加快中国经济与国际经济的融合，参与国际经济大循环，并在国际市场的竞争中处于有利的地位。中国加入WTO的原则是以关税减让为主要代价，并以享受发展中国家待遇为前提。加入WTO，中国可以在130多个成员国中享受到多边的、无条件的、永久性的最惠国待遇，这是中国经济全面加入国际分工和融入国际经济循环的必要条件。

加入WTO，还能够通过世贸组织多边争端的解决程序来解决国际贸易摩擦，有效地保护中国的经济贸易利益，这就使中国产品能够在最大的范围内享受有利的竞争条件，国内的资源在国际大市场中得到优化的配置，并且及时获取难得的国际经贸讯息，以利于政府制定经贸政策和企业改善经营管理。