曾经方便农民工进城的卧铺大巴，如今为何全面取消运营了？双层卧铺大巴，是某种时代的痕迹，六零、七零乃至八零年代生人都对它相当熟悉。这种大巴车是在外务工游子返乡的首选，能为漫漫归途提供休憩的床铺，每年春节前后，火车一票难求，卧铺大巴就成为了最佳交通工具，直到世纪初，逢年过节高速公路上都还有卧铺大巴行驶而过的车影，不过在最近几年，卧铺大巴已经不见踪影。

双层卧铺大巴如何流行？卧铺大巴，学名卧铺客车，指专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。改革开放之后，经济迅速发展，大量的个体商贩迫切需要携带小商品从东南部向西北部转移。同时，大量民工从西部内陆地区流向发展更迅速的东部沿海地区谋求生计。这些群体的特点是经济上不宽裕，所以要求票价低廉，并且随身携带行李较多。那时，铁路网尚不完善，火车卧铺票难以购买，而高速公路建设方兴未艾，高速长途客运还未出现。

首先，在高速铁路没有出现之前，卧铺车对我们来说是非常熟悉的，尤其是对老一代农民工来说。这些卧铺车是他们外出工作最常见的交通工具。卧铺巴士上的所有座位都被改造成了一张小床，人们可以在长途驾驶时躺在上面休息。可以说，他们是在睡觉后到达目的地的。多幸福的事啊！因此，它受到许多人的喜爱。首先，这种卧铺车的存在确实给广大农民工朋友带来了方便。

然而，我们不得不面对这样一个事实:这种卧铺客车在行驶过程中有很大的安全隐患。根据国家交通部门的统计，卧铺客车造成的事故在每年统计的交通事故中所占的比例非常高，也是造成最多死亡的人数。因此，2012年，我国下令全国所有客车制造商禁止生产和销售这种卧铺客车。因此，近年来，我们逐渐看不见公路上的卧铺车。首先，相关专家指出，这种卧铺客车的设计非常不合理，因为在客车内增加卧铺后，乘客不需要系安全带，卧铺客车内的整个通道非常狭窄，一旦发生事故，可以说增加了逃生的难度。

频发的事故导致工信部与公安部于2011年12月31日联合发布了632号文,由于认定卧铺客车存在安全隐患,因此明确规定:“自本通知下发之日起,在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品《公告》,

”但是,取消卧铺客车就能扫除安全隐患吗?“卧铺客车的事故,也并不是由车辆本身引起的,其中还涉及监管等各个方面。就像很多人喝酒喝死了,难道就把责任归罪于酒厂,把酒厂关掉吗?”一客车企业人士这样向记者抱怨，仔细研究有关卧铺客车的安全事故后,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清发现“危险品上车”、“高速公路下客”、“超载和超速”等是主因。