超跌反弹！新能源汽车调整结束了吗？AI极致行情进入分化后，资金的高切低终于在五一节前兑现。新能源赛道低位反弹，暴力式拉涨让市场措手不及——光伏、锂电、储能相关个股也集体大涨，关于新能源汽车跌没跌透，什么时候可以抄底，诸如此类的争议，该怎么看？01新能源反弹原因：简单来说，新能源汽车赛道的反弹原因：强业绩、中估值、低拥挤、政策支持、人心思涨。

总的来说，还是业绩超预期，和节前资金的高切低更为关键，一季报伴随的抄底行情虽迟但到。1强业绩：下游龙头业绩提振信心临近4月底一季报截止日期，业绩暴雷屡见不鲜，典型的如半导体芯片股业绩大幅亏损后批量杀跌。而新能源汽车赛道，尽管上游材料价格持续下跌，拖了业绩的后腿，但储能、风能等下游分支贡献了不俗的业绩，大大提振了市场情绪。

让汽车具备“智慧”，智能驾驶成为全球许多国家都在关注的一个重要课题。而在这一过程中，AI数据对于汽车智能驾驶而言至关重要，它是汽车变得更“聪明”的关键。然而，关于智能驾驶引发的事故我们也已经看到太多，这些教训也在告诫我们，我们需要更加安全的智能驾驶，需要更多精准的数据为安全保驾护航，能够在汽车感知、规划、决策、控制方面进行指挥，才是真正的人工智能。

现在的汽车越来越多，在交通安全上的问题也就越来越难，在AI技术加入之后，在交通安全方面的问题就得到了改善，下面就一起来看看AI在汽车交通方面的应用。1、路线分析在现实生活中，公共汽车的服务往往不能满足到每个人的需求，有了人工智能的应用，通过汇总关于这些地区的大型匿名数据集谁住在哪儿，他们在哪里工作和学习，他们目前的旅行方式等等，以此来为人们规划一条最佳的出行路线。

在基于人工智能的ADAS的最常见的实施方案中，我们可能会提到自适应巡航控制、前向碰撞警告（FCW）、汽车夜视、交通标志识别、驾驶员监控系统等。3、共享自行车共享自行车是通过配有GPS或NBIoT模块的智能锁，将数据上传到共享服务平台，实现车辆精准定位、实时掌控车辆运行状态等。

比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统，旨在通过构建开放性智能汽车平台，全面连接人车生活社会。作为比亚迪“造车新时代”下的智能开放系统，DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统。