我得到了一个2021款锐界的官方维修手册。在这份资料中，我震惊的发现，长安福特自从2015年起的历代锐界在关键车体结构的强度多年未发生任何变化，A柱以及内部加强件都为DP609双相钢，所谓的磞钢只有下边梁以及B柱，其他部分基本上都没有采用磞钢，而DP600的双相钢，屈服强度只有四百兆帕左右，这样的力学性能怎么能够作为A柱呢。

同时，锐界的顶边梁与A柱材质相同，包括内部加强件也同为DP600。强度如此低的钢材用来作为关键结构部件，真的让我惊呆了。这样的强度，连本田皓影都不如，亏我一直以来觉得美系车很良心，真的是太打脸了。本人车辆工程毕业，一直以来都给周围人提供购车推荐，我对福特车的安全性一直没有怀疑，因为中保研参与评测的福特车，安全性都还可以，所以我就想当然的觉得，锐界的安全性能也不会差。

通常最常见的车身材质就是铝合金，镀锌钢板，塑料件，有些高端的用的是炭纤维。汽车车身材料一般为钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板、碳纤维、强化塑料的。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

汽车车身材料一般为钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板、碳纤维、强化塑料的。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

说几个重点的区别位置：1、仪表板IP。可以看到大货车的仪表板一般都是硬质塑料的，注塑件。轿车一般都是软的，是通过发泡做出来的，外面是一层表皮，这个一般轿车都一样。仪表板上的装饰条越多，说明技术越精湛，才敢挑战这么多的匹配缝隙。装饰条有喷漆的、电镀的、INS、TOM等，档次依次升高。再高档一点的车，很多按钮上都是有电镀装饰条的。

扶手现在一般都是包覆的，这个要看手感了，有的扶手很软，按下去很长时间才能弹起来，有的按下去，很快就弹起来了，这样的档次会高一些，另外，有缝纫线的包覆档次高一些。CNSL上面有后排出风口和烟灰缸的，要高档一些，CNSL前排的储物盒、烟灰缸等，喜欢就好，无所谓档次。3、门板DP。门板主要看扶手，一般的车会使用硬质塑料注塑完成，档次稍微高一点的会使用包覆工艺完成，同CNSL扶手。

轿车车身是轿车的重要组成部分，由它构成了成员的乘座空间和乘乘座环境，其外表展示了整车的造型艺术和整车的特征。因此，车身材料既要满足车身设计、生产（制造）、装配、维护方面的要求；还要满足使用、安全等方面的要求，即满足强度、刚度、耐腐蚀、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轿车车身用材料种类较多。