火花塞发黑本质上是混合气燃烧不完全后形成的积碳，原因有以下几方面1，发动机汽油质量差，燃烧效果不好。2，发动机混合气调整过浓，致使进入缸体雾化的可燃混合气中汽油多，氧气少，从而导致汽油燃烧不完全时氧气已消费完，未完全燃燃的部分就形成积碳滞留在火花塞上，时间过长就呈现发黑状态，3点火系统工作不良导致汽油燃烧不彻底，4，空气滤芯堵塞严重进氧气过少。

混合气过稀主要原因是喷油量不足。1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足2、积炭过多、喷油被积炭吸附。3、氧传感器的闭环控制失效。什么是混合气过稀，过浓？发动机控制模块(ECM)控制空气/燃油计量系统，以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。这个大家可能听得有点迷糊，我们再简单的为大家讲解一下，它就是发动机控制进气量和喷油量达14.7：1的最佳比值，我们称之为理想空燃比，这是我们工程师无数次试验的结果，如果加热型氧传感器显示过稀状况，则燃油调节值应高于10%。

短期燃油调节值快速地发生变化以响应加热型氧传感器电压信号的变化。长期燃油调节作粗略调整，以保持空燃比为14.7:1。如果其中一个数据出现问题，就会导致混合气过稀或过浓。混合气的标准比例是14.7:1是空气跟汽油的质量比。在这个比例下，汽车是最省油的，汽车电脑ECU控制喷油嘴的喷油量和传感器测得的空气质量比例就按这个比例喷油。

混合气过稀的主要原因是喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足；积炭过多，喷油被积炭吸附；氧传感器的闭环控制失效。汽车混合气指的是气态化汽车燃油和空气混合的气体，当混合气体中，汽车燃油混合气的浓度含量大大低于固定值的时候，这也就是所说的汽车混合气过稀。混合气过稀的危害当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。

节气门脏了，进气少了，喷油嘴堵塞喷油少了。汽车混合气是燃油与空气的混合物，通常是指汽油、柴油等和空气的混合，但由于汽车技术的提高和燃料的多样性，现在还有与各种可燃气体如天然气、甲烷、煤气等，还有就是乙醇、甲醇等混合物。那么，汽车混合气过浓的是什么原因造成的？1、汽车混合气过浓的故障现象：a.化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动。

c.拆下火花塞，可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭d.发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“璞、璞”声。2、汽车混合气过浓的故障原因:阻风门没打开，或空气滤清器滤芯脏污堵塞;浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过高;浮子破裂;空气量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配剂针旋出过多或主量孔磨损过大，3、汽车混合气过浓的故障诊断与排除：a.检视浮子室油平面是否过高。