上海国际车展，是我国疫情防控后首个国际A级车展。此次主题是拥抱汽车行业新时代此次车展一共十天，此次华为的加入，让行业更加紧张起来，新能源智能化，已经是大势所趋，每一辆车都是装在车轮上的移动数据，智驾系统以后一定能完全占领每一辆车，华为的核心优势：强大的计算平台和传感器。另外华为还自主研究了车规级激光雷达，华为与问界汽车联合发布了问界M5智驾版，这是华为首次将自己的智能汽车解决方案应用到国内汽车品牌上，也是华为在智能汽车领域的重要一步。

我认为最好的办法就是提升汽车的优惠幅度和赠品，这样就能刺激人们的消费欲望了。我认为最好的办法就是降低汽车的售价，这样才能刺激人们的消费意愿，销量自然就提升了。想要增加汽车的销量，首先一定要大力的进行宣传，之后也应该通过搞活动的方式来进行销售，用优惠的措施来吸引更多的消费者。新冠病毒疫情持续，今年全球疫情本来得到了一定的缓解和控制，但是随着病毒的变异和扩散，近期多地又出现了疫情反弹，给人们正常生活带来了极大的不便，也令许多企业蒙受损失。

我们通过现状分析了经销商数字化转型迫在眉睫的原因。今天，我们再来和大家聊一聊如何基于现有架构帮助DCC数字化转型，在逆势中实现销量增长！第一提升，提升有效线索量，通过接通率的提升获得更多销售机会，降低线索成本。1.目前我们使用真实号码外呼接通率大概是50%左右，我们非常容易被标记被屏蔽，甚至被封号，直接影响DCC日常工作，甚至影响生活。

2020年春节期间的一场始料未及的疫情，打乱了我们的生活节奏，也给原本就处在寒冬中的汽车行业带来了巨大的冲击，无疑更是雪上加霜。如今，全民家里蹲防疫，街上空无一人，出行需求与汽车使用率降到了低谷，对于目前4s店的主要收入售后保养来说是致命的打击。当然汽车厂商也是危机四伏，长期的停产也将会导致巨大的损失，在此严峻的现状下，一些汽车厂商也积极采取行动以应对疫情的冲击。

北京奔驰方面表示：“公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失，”如此被逼无奈的复工，都是汽车厂商在重压下的一种行动。除了汽车厂商的行动，经销商也开始应对这次疫情展开行动了“线上卖车、在线看车”，据《车手视觉》了解到，目前多数车企、经销商已经相继推出智能展厅、直播看车、VR看车等线上营销，上门试驾等线下服务。