汽车牵引力控制系统的作用牵引力控制系统又叫做循迹控制系统，其主要作用就是用于防止车辆在光滑路面制动的时候车轮打滑乃至造成方向失控的情况，只要车辆上面具备潜力控制系统是可以提高行车的稳定性的，而且还能够提高汽车的加速性，爬坡性能也会比之前更强。并且大多数车辆上面的牵引力控制系统基本上都会和abs系统相互配合使用，这样能够更大地增强汽车行驶时的安全性能。

其中牵引力的控制系统，它的简称是TCS也可以叫它ASI或者是TRC，相信大多数车主在车辆上也是看到过这些因为简称的按钮或者是提示灯的。当这个灯亮起的时候，车主就需要的注意了，因为当这个灯亮起的时候，就代表车辆有可能出现了打滑或者是车身不稳定的情况，但是一般情况下当打滑问题或者是不稳定问题解决之后，这个灯就会熄灭。若是在紧急状态解除之后这个灯没有熄灭，车主所需要做的就是靠边缓慢地停车，然后检查是否轮胎等部件出现了问题。

灯亮了代表牵引力调节系统被关闭，有故障问题，需立刻去修理店用检查仪检查修理。牵引力调节系统跟汽车非常多系统基本都是有联络的，灯亮后系统发动机功率会被下降以限制车轮打滑，影响到汽车加速，得用解码器读出故障问题码，才能知道哪里有故障问题。经常遇见的灯亮关键原因：燃油系统故障问题，可以检测下喷油器是不是堵塞，是不是加了质量差的汽油。

这是只有高端汽车才配置的自动控制系统，牵引力控制系统有两种形式，一种是前后轮扭矩分配，另一种更高级一点的是前后轮扭矩分配和左右轮分配系统。一般汽车都是通过机械结构的差速器来控制车辆转弯时，不让两个车轮同时驱动，如果转弯时两个车轮同时驱动，车辆基本上就不能转弯了，只有一个车轮在降低转速的时候才能转弯，这个控制机构叫“差速器”。

牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。