比亚迪F品牌首款车型最新谍照来了，三把差速锁，售价40万起？近日，我们从相关渠道获取了一组比亚迪新车谍照，从车型轮廓判断，其与此前网络曝光的比亚迪F品牌内部代号SF为同一车型。1、从新车谍照看出，新车外观有着非常硬朗的线条以及方正的造型，当然，这也是国内自主品牌硬派越野的必要条件，新车车长接近5米，轴距来到2米8的水平，相信新车内部空间表现不会差。

在一个车轮打滑的情况下，锁止差速器，这样将动力传输到了不打滑的轮子，就可脱困了。差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。现代差速锁还采用电子控制形式来适应多变化的使用条件。【摘要】汽车中差速锁的作用【提问】差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。

汽车带差速锁的话，价格一般比较贵。但是能够抵挡一些风险性。不带差速锁价格比较便宜。但很有可能会发生交通事故。汽车的行驶速度不同，也会形成不同的障碍问题，车轮的转速情况不同，带差速锁的话，两个车轮的转速情况是相同的，不带差速锁的话，有一边会出现打滑的情况。汽车在打滑时的车轮转速不一样，汽车的安全程度不一样，汽车的保障不一样，汽车的安全性不一样，汽车在出现意外时的伤害不一样。

差速锁一把和三把的区别主要体现在车辆脱困能力和越野能力两个方面。1、目前动力较大的民用车辆最多配备三个差速锁，差速锁的数量和形式决定了车辆的脱困能力。配备一个差速锁和三个差速锁的车型越野能力差别很大。2、如果越野车只有一把锁，通常配备后轮轴差速锁。后轮轴差速锁适用于只有一个车轮有抓地力，对于十字轴路面基本不可能脱困的情况。

这款越野车可以应付各种砂石路和容易出现单轮打滑的路面，但十字轴路面可能过不去。如果车辆配备三把锁，不仅可以应对所有的碎石路和坑洼，还可以轻松穿越跨轴地形，差速锁工作原理：以强制锁止式差速锁为例。当驾驶员切换到低速四驱模式时，车辆的差速器会将左右半轴连接成一个整体，使车辆左右车轮的动力可以平均分配，这时候只要一个车轮有抓地力，车辆就能脱困。