甲壳虫你肯定见多了，但是甲壳虫打造的房车你见过吗？全世界仅此一款，这款基于1969年生产的大众甲壳虫底盘打造的房车，名副其实是一辆老爷车，虽然动力上搭载了1.6L的汽油发动机，匹配四速手动挡变速箱，总体来说不是那么强劲了，但是内部却同样可以做饭睡觉！简直太让人大跌眼镜了相信对甲壳虫有着深厚感情的朋友们一定会非常感兴趣。

大众甲壳虫这款车它搭载的是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机，动力还不错。这款车子搭载的是1.2TSI和1.4TSI的发动机，甲壳虫的外观是非常可爱的，而且各方面的性能也很出众，非常值得购买。2.0、1.8T发动机，这两款发动机都是很不错的，而且是可以有着很大的动力的。新甲壳虫有1.6L，2.0L1.8T三个位移版本。

普通版，松饼版等多种车型选项。新甲壳虫1.6L配有大众直热4缸汽油发动机，最大功率为75kW，最大扭矩为148Nm，从静止加速到每小时100公里，加速时间为13.2秒，最高时速为175kmh。更重要的是，与6段Tiptronic手一体变速器一起，新甲壳虫1.6升的燃料经济性很好，90公里等速燃料消耗仅为5.9升。在动力方面，甲壳虫有1.2TSI和1.4TSI两个引擎。

大众甲壳虫主要搭配2.0升发动机和1.8T发动机。大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍，打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲，后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。在投诉平台上了解到，甲壳虫的故障投诉主要出现在发动机异响和变速器挂挡，但最大的通病应该还是车辆车型无法启动的故障。

驾驶位右下侧。一代甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形，该汽车设计者为方便用户的使用将发动机设定在了驾驶位右下侧，来方便用户使用。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。