你还记得当年风靡大江南北的咪咪车吗？没错，它就是跃进131轻卡。八十年代中后期，南汽从日本五十铃公司购进人家淘汰不用的ELFKS-21驾驶室模具和技术平台，开发出跃进NJ131平头轻型卡车，跃进131一改中国卡车几十年长头车的造型，外型变得更时尚了，驾驶室里面的那两个仪表盘形状奇特，让人浮想联翩，南汽还在电视上给第二代跃进打广告，开上跃进131，走遍天涯和海角，更加让跃进131大获成功。

那些年，跃进在中国轻卡市场的霸主地位无可撼动。然而，当江淮、江铃、庆铃、福田在卡车市场上不断创新的时候，跃进却止步不前了。在飞速发展的汽车市场，持续进行产品开发不一定能保得住行业领先的地位，若再不与时俱进，那肯定是要被市场淘汰的。五十铃未进入中国以前，跃进就是中国轻卡的代名词。五十铃技术被各个厂家消化吸收国产化后，跃进已是日薄西山了。

跃进汽车的质量还是不错的。毕竟该企业拥有丰富的造车经验，在国内向来有着不错的口碑，从车质网中可以看到，上汽跃进汽车在2020年的投诉量仅有9款车，其中投诉量较多的主要为小福星以及C500轻卡，所以跃进汽车的质量还是挺靠谱的。公司及产品于2000年通过CQC质量体系认证，并且多次荣获“中国产品质量放心用户满意十佳诚信企业”、“全国产品质量售后服务信誉双保障企业”、“中华环境保护基金会绿色产品奖”、“服务、质量、信誉、消费者可信产品”、“全国商用车10大品牌”、“消费者信赖的知名品牌”、“中国最佳客车底盘”等荣誉称号。

2005年7月23日，南京汽车集团有限公司签署有关合同收购了MG罗孚的资产。2004年12月1日，国产化SOFIN欧Ⅲ发动机在南京依维柯发动机分公司下线，填补了国内中小型欧Ⅲ柴油发动机空白。2004年3月28日，南京依维柯在南京国际展览中心举行“南京依维柯都灵V首映式”。这是意大利依维柯公司同3家世界顶级设计公司历时4年，投入10亿元资金，采用当今世界最新技术精心的商务旅行车，全球首次亮相在南京。

2003年9月27日，由跃进汽车集团公司和东南大学历时三年共同研制完成的“汽车排放耐久性试验系统”通过国家环保总局科技标准司在宁组织的成果鉴定。专家评定为“国内首创，居国内领先水平，达到国际同类型产品水平，”2003年8月28日，资产重组后的“南京汽车集团有限公司”揭牌仪式隆重举行。2003年5月7日，江苏省委批准南京汽车集团有限公司资产重组方案。