学一下电动汽车驱动系统原理。现在路上跑的电动汽车越来越多了，最近老表买了一台几何E，我就去看了一下，这车开起来也挺好开啊，他说电动汽车都一个样，相比开燃油车的话，没有了动力迟滞性，我一个汽车小白也不是太懂，就回家自己查了一下资料，这个电动汽车电驱系统的基本原理，就是靠电力驱动系统替代了传统汽车的内燃机跟变速箱，依靠动力电池、逆变器和电机变速单元实现车辆的驱动，所以电动汽车的提速快，电机的扭矩很重要，越贵的车性能就越好，我想也是这个道理。

【太平洋汽车网】电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。

电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车的整个驱动系统包括电动机驱动系统与其机械传动机构两个部分。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。电机是应用电磁感应原理运行的旋转电磁机械，用于实现电能向机械能的转换。

1.驱动电机控制器的结构驱动电机控制器是一种电压型逆变器，它利用IGBT将直流电转换成额定电压为330伏的交流电，其主要功能是控制电动机和发电机根据不同的工况来控制电动机的正反转、功率、扭矩和转速。即控制电机的前进和后退，维持电动车的正常运行。关键部分是IGBT，它实际上是一个大电容。目的是控制电流运行，保证驾驶员能根据自己的意愿输出合适的电流参数。

上下两层为电机控制单元，中间层为水道冷却控制单元。该总成还包括信号连接器、两个动力电池正负极连接器、三个电机三相线连接器、两个水套连接器等外围附件，电机的结构如下图所示。2.驱动电机控制器①的功能是控制电机的正反转驱动和正反转发电，②控制电机的功率输出，同时保护电机。③通过CAN与其他控制模块通信，接收和发送相关信号，间接控制车辆上相关系统的正常运行。