坐标：乐山，你们觉得修车行业该不该收工时费？你说修车到底该不该收工时费呢？很多人觉得修车这个行业就不应该收工时费。其实作为汽车维修这个行业来说，最大的成本不是配件而是人工，有可能一个非常简单的故障，可能需要花上3到5天的时间反反复复的试车判断才能够准确的解决问题，有一些疑难杂症可能需要更长的时间，修车它属于一个复杂的技术性的服务，对于技术要求上面是高之又高。

汽车维修工时和实际修理用了多少时间没有关系，工时是由修理厂或者4s店自己定的，比如说换缸盖的时间大概是3个小时，他就约定换缸盖工时为3，不管实际换下来需要多少时间都按3个小时计算费用。一般汽修厂的维修工时费一个小时，一般在80到120元之间，4s店的工时费能贵一点。这年头没200块一天..谁帮你做..8小时算最少25块呗一个月工作22天也才4400元除去五险一金.千来块...不然你让人怎么活呀。

维修工时并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念，它采取的是定额计算方式，既包含了企业修理工的生产作业时间，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。由于汽车的品种繁多，档次高低不一，汽修企业类型、地域、人工成本存在差异，导致汽车维修工时费也不尽相同。

你好，一般修理厂价格一个小时50块吧，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。一般意义上的工时费指的是一个修理工话花费1个小时做修理工作的费用为1个工时。工时费这块好像国家是有标准的。不同车型不同维修部位价格也不尽相同。这个要看具体情况的了。这个没有明价。汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%。

其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。市场情况我国的汽车行业一枝独秀，处在快速增长状态，一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦;一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。