为什么刷ecu要log数据流。22款大众CC2.0T低功率刷ecu动力升级，搭载的DPL三代EA888引擎，原车最大马力186匹，扭矩峰值350牛米，通过数据流分析，原车恒压1bar，一阶ecu特调以后恒压1.45bar，Log数据流很有必要，不然你根本不知道你的车刷了ecu以后处于什么状态，程序是否稳定，压力是否正常，有没有退点火，有没有爆震等。

大众燃油压力数据流通道号为数据流140组，汽油压力会因车型型号而异。大部分只需要300kpa左右，基本正常。燃油压力不足会导致启动困难、熄火、加速无力。高压直喷喷油器由高压泵供给高压燃油压力，然后通过燃油高压燃油分配管分配给高压直喷喷油器；低压燃油由高压泵的导向连接装置供给，燃油进入低压油轨。燃油压力标准。1、打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3mpa左右摆动。

060是大众汽油车电子节气门匹配通道号，至于数据流不需要通道号。从科学修车的需要出发，从讲解汽车电路信号人手，对传感器波形分析、执行器波形分析以及汽车电器波形分析作了全面阐述。接下来从汽车数据流认识人手，讲述了汽车数据流的分析方法，然后分车系分别介绍了大众车系、日产车系以及通用车系的别克轿车的数据流分析，最后通过案例的形式详细讲解了汽车数据控制系统为M3.8.2。

发展历史美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。

14组、15组、16组。根据查询百度有驾得知，大众车的失火通道号的为14组、15组、16组，其中14.3为失火总数，15.1为1缸失火数、15.2为2缸失火数、15.3为3缸失火数、15.4为空、16.1为4缸失火数、16.2为5缸失火数、16.3为6缸失火数。发动机满负荷时总的失火总数不能超过5个为正常，其他1组为转速、水温、前氧修正值，2组为转速、进气量、平均喷油脉宽、发动机负荷，3组为转速、ECU电压、水温、进气量。