自20世纪50年代以来，中国汽车工业发展迅速。经过几十年的努力，中国已经成为了全球第二大汽车市场，在这期间，中国汽车工业发展经历了几个重要阶段，第一阶段是20世纪50年代到70年代，这个时期，中国主要生产解放牌汽车，这是由苏联援建的中国第一代汽车品牌。这些汽车虽然质量可靠，但外观较为老旧，无法满足消费者需求，第二阶段是20世纪80年代到90年代。

这些品牌开始注重外观设计和质量，逐渐占据了市场份额。第三阶段是20世纪90年代到21世纪初。这个时期，中国汽车工业发展达到了巅峰。中国汽车企业开始进行国际合作，与跨国汽车企业合作生产汽车，如华晨宝马、上汽通用五菱等。这些合作不仅提高了中国汽车企业的生产技术，也拓宽了中国汽车市场的范围。进入21世纪以来，随着全球汽车产业的调整和变革，中国汽车工业发展也面临着新的挑战。

公司车辆报废标准如下：1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；2、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；3、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；4、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车使用15年。

集团配车标准国产车，配备标准为排量2．5升（含）以下，购车价格（不含车辆购置税）在32万元以内。公务用车。配备标准为排量2．5升（含）以下，购车价格（不含车辆购置税）在32万元以内。企业其他负责人原则上不配备公务用车。确因工作需要，配备公务用车的，可按照1人1车或多人一车配备，配备标准为排量2．5升（含）以下，购车价格（不含车辆购置税）在25万元以内。

第七条企业负责人公务用车使用年限超过8年或行驶里程达25万公里以上；车辆安全状况、排放要求等不符合有关标准要求的，可以更新。车辆达到更新条件仍能正常使用的，应继续使用。车辆未达到更新条件的，企业不得提前更新。第八条企业负责人现使用的公务用车，折余价值低于配备标准的应继续使用，高于配备标准的应采取公开拍卖等方式处理。

第一章总则第一条为了加强汽车（含摩托车）行业的标准化工作，适应社会主义现代化建设的需要，根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》及国家技术监督局发布的《国家标准管理办法》、《行业标准管理办法》、《企业标准化管理办法》的有关规定，制定本管理办法。第二条汽车行业标准化工作的主要任务是在全行业组织制定标准、贯彻实施标准和对标准的实施进行监督、指导和推动企业标准化工作。