拜腾汽车被申请破产。法院果断立案，因为债权人的权益多年未得到保障，拜腾汽车被申请破产，这并不是别人的责任，因为蔚来汽车创始人李斌曾说过，造车的门槛是400亿元，拜腾汽车虽然得到了各路明星资本的支持，但却没有将资金花在刀刃上，理想汽车CEO李想曾转发过一篇文章，描述了拜腾汽车公司内部的奢侈行为，包括品牌店的工作服要从德国进口，每套价格高达几千元。

作为一个含着金汤匙出生的造车新势力，拜腾汽车的铺张浪费也是可以理解的。拜腾汽车在汽车刚出概念版时，就积极亮相各种消费电子展，并不断向外界画大饼，声称三年内量产，四年内年产能突破30万台。说拜腾汽车是PPT造车，绝对是恰如其分的评价。在一台量产车还没有造出来的时候，拜腾汽车就靠着概念在全球范围内走红了。然而，随着时间的推移，在拜腾汽车新车难产的时候，蔚来汽车已经交付新车并成功在美国上市。

红点新能源小编获悉，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”，预计8月底领取法人营业执照。同时，新科技公司拟融资20亿元加速量产MByte，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。拜腾汽车的创始人戴雷是个精通中文的德国人，不过从起名的水平来看，他对博大精深的中文研究还是不够透。拜腾，在这里读四声bài同败，从这个角度来看，确实不是个适合新造车的名字，即便后面有个喜气洋洋的“腾”字。

此次拜腾汽车成立新公司，很可能是换个身份重回资本市场“吸金”融资，来重回造车轨道。对于传闻，拜腾方面表示不予置评，只强调目前正全力推进重组。拜腾汽车准备将于今年9月份进行全速重启，以此来推动量产车的落地。事实上，此次拜腾汽车也不是说说而已。何为造车新势力？只有造车才能叫造车新势力造车是一项昂贵的烧钱的事情，缺钱几乎是所有造车新势力都要面对的难题，没有雄厚的资金支持造车无异于天方夜谭。

造车新势力虽然是一地鸡毛，不过，我们又不得不承认，它们为汽车行业带来了创新与活力。还记得去年的广州车展，造车新势力拜腾首款车型MByte正式发布，当马拉车市拉开车门的一瞬间，被那个几乎占据了整个中控台的屏幕给震撼到，先不说这样的大屏保守争议，但的的确确带来了久违的新鲜感。当然，MByte车内的这块大屏也并非摆设，它能实现语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动等等功能。

被央视点名，“烧光84亿，还造不出车”今年6月底，央视财经2套点名拜腾汽车，直指其“烧光84亿，还造不出车”。报道称，拜腾已陷入经营危机，拖欠员工薪资4个月之久，有拜腾员工透露，公司给全体员工曾发过一个邮件，好像写的是八月份还是九月份，会把这几个月欠的工资全部发放。但实际情况是，4月、5月、6月这三个月，现金一点也没收到。