想要加装前平衡杆，有哪位车主加装后没有问题产生，有效果的。可以链接发我下么，谢谢平衡杆通俗的说就是下拉杆、顶吧或防倾杆，它的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性，属于强化件，横跨于前车塔顶，也可以提高车体的寿命，当左右两轮的不在同一个水平高度时，例如左右轮分别通过不同路面凸起与窟窿时或转向过弯造成的不同步动作，这时防倾杆会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身倾侧或滚动。

因为民用车车身不是赛车，不够结实，导致承受不住，容易撕裂，会对前减震器的使用寿命造成影响。车在正常行驶时包括转弯时，塔顶之间会有相对的位移，这是正常的也许也是必须的，在机械应用中，有时会有意的引入一些相对移动，来保证机械部件之间的相对平衡。如果强行将一个刚性的硬棍固定两个塔顶，汽车正常行驶时所必然产生的张紧力将无处释放，必然转向别的机械部件去释放。

顶吧的种类：前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）方向前束平衡拉杆（原车必备配件）前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。选装件）后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。选装件）后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。选装件）车架（车身）底盘增强平衡拉杆（组件）如果要增加前顶吧，建议车身加固环节要全套进行，即车身补强，点焊之后，再加顶吧会比较稳妥。

怎么说呢？这个所谓的顶吧其实就是一种防侧倾的拉杆，在汽车开发的过程中，底盘部分设计都是要经过计算的，结合整车的所有尺寸进行了最平衡的计算，事实上汽车就是一个平衡体，既要考虑加速的平稳，转向的准确，同时也要考虑到制动和颠簸路面的过滤，因此在大多数的时候，民用量产的汽车追求的是平衡性，让汽车在各种路况下都有一个比较平衡的表现，当然一些较为突出表现的跑车，越野车会在某几项指标上有一些特殊的设计，但总体而言，绝不会为了达到某项指标的极限而牺牲另外一项功能，否则它就不能满足构成量产车的标准了。

现如今，越来越多的车主喜欢对自己的爱车进行改装，提升自己的驾驶感受。譬如说加装顶吧就是最常见的一种改装，但是改装成功后很多人都会后悔加装顶吧了，这又是怎么一回事呢？根据一位后悔加装顶吧的车主反映，给车子加装顶吧之后走起烂路来叽叽呀呀地响，搞得他都心惊胆颤不敢再开了。去了4s店检查之后得出的原因就是走烂路时车身发生弹性扭曲，使得顶吧与避震的塔顶座相互摩擦发出响声。

同时，4s店的师傅还提示加装顶吧有可能会影响到前悬架的定位，使得轮胎会异常磨损以及车辆行驶时的稳定性下降。车子在出厂时就已经做过各种测试，就算恶劣的道路驾驶也不会对车辆的结构产生很大的影响，所以车主无必要额外加装顶吧，实际上所谓的顶吧就是平衡杆，汽车最开始加装平衡杆是为了赛车而改装的，可以提高赛车在特殊路面行驶时的车身结构稳定性，汽车加装平衡杆有用吗。