如果北京真的取消限购，最倒霉的恐怕就是那些刚需购房者了。目前北京的房价已经高达30万元/套，是全世界限购政策最严的城市之一，然而，在限购和房住不炒政策的限制下，北京的房价多年来一直在上涨，如果此时放松限购，将有多少人涌入市场呢？如今，北京楼市的逻辑是什么？它从来没有真正降低过房价，而是通过提高门槛和抑制需求来限制购房。

但如果门槛降低，条件放松，那么全国14亿人口中，北京目前挂牌在售的二手房只有2万套，真正的好房源只有1万套左右。如果很多人都能进入市场，会发生什么情况呢？因此，这种放松限购的政策很难决定。但是，目前来看，也很有可能会放松一些限制，但如果真的放松，对刚需购房者来说并没有什么好处。毕竟，我们的经济实力有限，购房成本也很高。

3月24日，商务部网站发布一则消息。标题是：北京正在研究出台刺激汽车消费措施。这些措施包括：一是尽快推出高排放老旧轿车筛选更新方针，开释一部分老旧车存量目标，通过设置补助奖赏及购车时限，在年内转化为新购轿车消费贡献。二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再开释不少于10万个购车目标，促进刚需家庭购车消费，估计在今年内可敏捷转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

尽管商务部网站很快就删除了这则消息，北京市回应正在研究之中，尚未确定。但一般认为，北京刺激汽车消费的措施顺应了国家应对疫情影响，扩大消费的大趋势，可信度很高，可行性也很大。作为首都的北京市，是国内大城市中地位最为特殊，情况也最复杂的城市。截至去年底北京汽车保有量近600万辆，位居各大城市第一。北京是国内交通拥堵最严重的城市之一，也是雾霾最严重的城市之一。

不限购。根据查询我国相关部门发布文件表示，截止到2019年8月12日，为了持续推动红旗新能源汽车普及与新能源行业发展，北京各地区不得对红旗新能源汽车限行限购，如果已实行的应当取消,但是仍然有一定的限制，比如每个车主只能购买一辆红旗新能源汽车，而且红旗新能源汽车的价格也不能低于市场价格。

北京或取消汽车限购政策全国大规模限购始于10年前，主要针对的是北京，即便如此，北京的机动车数量依然十分庞大。去年的数据显示，北京的机动车数量超过500万，而这座城市的常住人口也不过2000万出头，差不多每4、5人拥有1辆汽车。由于北京城有很多老人和孩子，再加上很多普通工薪族都是乘坐公共交通工具出行，因此真正算下来，可能每1、2人中，就拥有1辆汽车。

在高峰时期，一段5公里的路，开车可能要走2、3个小时，出门真不如骑自行车或者走路。值得一提的是，这是限购政策实施10年后，仍然没有解决的问题，因此，国家正在考虑取消限购政策，从其他方面改善这个问题。其实，如果人口没有那么密集，实行限购政策完全能够起到缓解交通拥堵状况的目的，像深圳、上海等地实行汽车限购后，交通情况都有明显好转。