大伟找皮卡，雷达RD六不六。这把钥匙很吉利，是雷达RD六电动皮卡，目前国内仅此一家采用纯电平台的电动皮卡，与油改电有很大区别，纯电平台的电动皮卡与油改电不同，前备箱的空间更大，这款电动皮卡的续航里程约为500公里，内饰风格简约时尚，空间宽敞，符合乘用车标准。这款电动皮卡采用承载式车身结构，能够承受五六百公斤到七八百公斤的重量，但若需承载一两吨的重量，则不太适合。

7月12日，吉利汽车旗下主打电动皮卡的RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”，同日，雷达汽车旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡RD6也首次亮相。新车百公里加速达到6秒级，纯电续航里程超600公里。从已有信息可知，雷达RD6已经超越以往皮卡通常用作工具车的属性，转向了乘用化和城市用车性质。这并非国内首个看中乘用化皮卡市场的车企。

目前长城炮已经成为了长城汽车的销量主力，6月其销量达14674辆，占长城皮卡销售总量的近7成，今年上半年，长城炮累计销售71088辆，同比增长14%。众所周知，皮卡在国内受限于各种政策，一直都是小众市场，通常被当成一辆工具车被特定的人群使用。但近年来，随着皮卡解禁政策的推行以及消费观念的转变，国内的皮卡市场逐渐升温。2021年我国皮卡销量更是首次突破了50万辆大关，达到了55.4万辆，同比增长12.83%。

说到皮卡，我们首先能想到的是长城汽车旗下的车型。因为长城皮卡目前在中国市场的市场占有率超过了50%，所以留给其他自主品牌可以发挥的空间并不是很大。其他自主品牌要想在中国市场推出皮卡，只能够另辟蹊径。而吉利汽车最近就曝光了首款皮卡车型远程FX。相比于传统皮卡，远程FX有什么特别的地方吗？采用承载式车身远程FX采用了承载式的车身结构，而传统的皮卡都是采用非承载式车身。

同时也能够提升皮卡车的性能。因为我们知道传统意义上的皮卡车都是用来载人拉货，上山下水，是用来干粗活的，所以有一个非承载式车身结构就非常的重要，而承载式车身并不像非承载式车身那样有大梁，车身的刚性差了一些，但是也能够带来更轻的车身质量以及更好的乘坐舒适性。远程FX采用了承载式车身，所以从定位上就不是一款干粗活的皮卡，货箱容积没有特别大从目前已经曝光的信息来看。