汽车寿命有多长？为什么五六年就要换车？爱聊车。为什么买了新车，五六年后应该换车？你一定听过不少"合理"的解释，比如车子开了五年以上毛病就多了，维修费用是蹭蹭的涨，比如五年左右保值率还不错，卖掉了不会亏太多，而如果真的开过几辆年头长些的车就知道这些说法是比较扯淡的，如果再看看像欧洲美国那些二三十年的老车还在遍地流窜，你就能明白其实汽车是一种耐用的消费品。

说到这里要从100年前说起。在1901年，放眼全球，普通老百姓能买得起汽车的只有美国。而美国家庭能买得起汽车的只有一种，就是福特T型车。福特T型车也是世界上第一款大批量生产的平民汽车或者是廉价汽车。T型车不仅便宜而且结构简单，维修方便，所以它一直卖了19年，模样也一直没什么变化。车身颜色也几乎只有一种，就是黑色。所以美国人买辆T型车就一直开着。

汽车更换周期有三个建议标准标准概述：车辆使用多长时间更换才最划算？这是个不会有标准答案的问题。因为不同的汽车用户换车的出发点不同，大众消费品的手指比例也不同，那么购车与换车的规划自然会有很大差异；如果换车的目的是为了升级，而且并非非常在意车辆的亏损，这样的标准一般建议以三年作为换车节点，原因有两点。车辆技术的升级速度「2~3年」！

在这一漫长的阶段中燃油汽车基本定型，未来也没有什么提升空间；毕竟做功的方式还很原始，也就是依靠燃烧做功不会有很高的极限。而近几年已经是电动和混合动力汽车加速发力的阶段，电机不论转化效率、NVH还是性能表现，三方面都不是内燃机可以相提并论的了。所以想要不断感受到车辆性能的变化，换车的周期可以控制在三年左右。

曾经的换车频率基本在3~4年之间，因车辆技术更新换代很快，全新的技术和设计语言确实很有吸引力，在预算允许的前提下总会情不自禁的考虑换车。但是在3~5年之间换车保值率无法控制，因为前三年是汽车贬值最快的阶段：首年减少25%左右、次年减少10%、第三年减少10%左右，而到第四年和第五年时减少的比例会倍数级降低，所以中期换车会控制在5年车龄。

6年左右。从6年开始汽车就进入了一个全新的分水岭，在这个时期，汽车的保值率会暴跌，而且汽车的小毛病开始显现，维修成本和保养成本也增多，从各个角度出发，这个时候出手是比较经济的，再用下去有些得不偿失，与其让钱打水漂，还是换车更经济适用扩展资料：10年以上不换车的人，绝对不在少数，比如马路上那些捷达、普桑等车型，或是轩逸和卡罗拉等产品，这些老车现在有的依旧活跃在街头，往往都以日系和德系车型为主。