坐标郑州，V型和水平对置发动机。燃烧室积碳怎么清洗？动态清洗积碳就是好使，奔驰迈玛赫，清洗燃烧式积碳，V6V8和水平对置发动机，缸内积碳的清洗都是采用动态的方式清洗积碳，在这种方式没有被研发出来的时候，这些发动机燃烧室是没法清洗的。动态清洗积碳不但是能够把缸内积硕清洗干净，同时还可以清洗喷油嘴和三元催化，如果是多点电喷还可以清洗到节气门背部的积碳。

之外，如果发动机工况不良，如烧机油或是加注的汽油质量低劣、杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。其次，定期需要清洗喷油嘴的另一个因素是目前喷油嘴的结构，目前车辆喷油嘴已从之前1~2孔发展到12~16孔，是为了更好地控制燃油和空气的混合比，提高燃油效率、减少排放，所以对电喷车喷油嘴的精密程度得到了极大的提高，这也导致了燃油中胶质、蜡质、杂质等更加容易堵塞喷油嘴。

电喷车，除了必须使用无铅汽油、环保型机油外，为避免过早损坏三元催化器，还必须在汽油中加入清净剂，这是因为电喷车的进油结构与化油器式汽车不同，汽油通过喷油器，在进气门打开时，将雾状的汽油喷出来。比起化油器式发动机的混合气来说，它的混合气要浓得多。在不加清净剂的情况下，对于化油器式汽车，汽油的有劣仅仅是油路肮脏的问题。但对电喷车可就不那么仁慈了。

积炭结在进气门的密封面上，导致气门关不严，缸压下降，发动机指标全面下降；气门导杆积炭多了，造成起动时气门冷粘连，发动机剧烈抖动；而喷嘴的积炭使进油不畅，发动机不能出力。从这个意义上讲，没有清净剂的汽油，真可谓是“电喷车杀手”。要解决这个问题，国外普遍采用在汽油里加入汽油清净剂的做法。最新一代的清净剂，可有效地在金属表面形成分子活化层，保护金属表面不结积炭。

摩托车以前都是化油器喷油，近年电喷系统才开始应用到摩托车上。摩托车电喷系统需要清洗的部分有两块：一是节气门阀体清洗，一般不用清理，如果车辆发生无力、怠速等问题，送专业维修店清理；二是喷油器清洗，一般不用清洗，如果因燃油不洁净，使喷油器发生堵塞，则需要专业的喷油器清洗设备清洗，电喷实际上就是个电磁阀，每次喷油量是固定的，平时是不需要任何维护，洗车时注意不要有水枪对着冲水就行了。