据全国汽车标准化技术委员会网站消息，全国汽车标准化技术委员会推荐的汽车国家标准《基于LTE-V2X直接通信的车载信息交互系统技术要求和测试方法》、《智能网联汽车自动驾驶系统设计和运行条件》已起草征求意见。现提交公示，广泛征求意见，随着智能网联汽车产业的发展，车联网技术已经成为高水平自动驾驶不可或缺的重要支撑。

C-V2X是由中国企业主导的车联网国际标准，已在上海、苏州、无锡等多个城市举行相关测试验证活动，部分项目已真正应用于用户。欧美国家也开展了大规模的C-V2X相关测试活动。车联网产业化的技术条件已经具备，全球车联网产业化的部署阶段逐渐进入爆发期。分析人士指出，随着我国出台一系列促进C-V2X产业发展的政策规划，标准体系逐步完善，2025年后将进入快速发展期。

如果要查2023年上半年汽车行业的关键词，智能化、电动化必然榜上有名。尤其是随着各大跨国汽车公司不断加大在华投资，中国市场在电动化、智能化、网联化转型领域的风向标效应越来越明显。统计显示，去年中国汽车制造业的外资增幅高达263.8%。根据全球数据处理公司Dealogic的数据，今年第一季度，中国汽车行业涉及外国公司的资本市场交易总额达到96亿美元。

正如最近访问中国的通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉所说:“上海对于通用汽车在中国市场和全球市场的发展非常重要，与SAIC卓有成效的合作使公司对未来的发展充满信心。”她还强调，通用汽车将继续携手其在中国的合作伙伴SAIC，创新和开发新能源汽车和智能网联汽车，并在未来展示更多的新品牌、新车型和新技术，以更好地开始未来30年的成功合作。

首先，劳动力市场的需求会大大减少，比如司机、加油站工作人员会大大减少；其次，我们需要新的基础设施(比如增加充电站)，调整城市空间布局(比如减少停车场)；第三，创新的金融服务需要诞生；第四，宏观上，会让交通成本更低，交通效率更高，人们的工作生活模式会改变，家庭办公会兴起。美国国家工程院院士、休斯敦大学教授KaushikRajashekara为什么说智能网联汽车是结合电驱动而不是传统燃油汽车？

新的研究表明，自动驾驶技术对燃油汽车和电动汽车的环境影响，或生命周期的排放，是纯电动汽车的两倍左右，因为基于内燃机的车辆发电的温室气体排放负荷很高。中国工程院院士李德意，是改变“游戏规则”、重塑未来格局的颠覆性技术。汽车进入人类系统不到200年，就被指责为“第一杀手”，这种说法将不复存在。

根据《2014-2018年中国车联网行业市场前景及投资战略规划分析报告》，车联网是物联网的具体应用和表现形式之一，是继互联网、物联网之后，未来智慧城市的又一标志，可以最大限度地减少交通拥堵和交通事故带来的损失，提高交通效率。车联网作为未来交通的发展趋势，受到政策的大力支持。长远来看，确实是一块诱人的超级蛋糕，值得企业提前布局。但从目前的技术水平和R&D能力来看，车联网产业真正成为规模并产生效益仍需时日。

以车联网的逐渐普及为标志，汽车行业开始进入“智能时代”。根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，预计到2018年全球车联网市场规模将达到390亿欧元，是2012年市场总量的3倍。互联网连接将成为未来汽车的标准，到2025年，100%的汽车将拥有移动互联网接入。

国内车联网行业主要上市公司:四维图新()、东软集团()、祁鸣信息()、高鸿()、易华录()、银江()、钱芳科技()本文核心数据:市场规模、投融资金额及事件、渗透率、用户规模、细分行业占比1 .定义。按照约定的通信协议和数据交换标准，在车辆X(X:车辆、道路、行人、云平台等)之间进行无线通信和信息交换的大型系统网络。)是可以实现智能交通管理、智能动态信息服务和智能车辆控制的综合网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

还不错。Destini Automotive Technology是一家新兴的高科技公司，拥有强大的R&D团队。该公司在智能驾驶技术方面取得了一些成果，如成功开发了自动泊车系统，并已应用于部分车型。上海德斯坦尼汽车科技有限公司是一家专业从事智能汽车技术研发和智能驾驶解决方案的公司。公司成立于2016年，主营业务包括智能驾驶技术、自动驾驶系统和车联网技术。

智能网联汽车技术是车辆与外部环境进行智能信息交换和共享的技术，实现车辆的自主驾驶和协同控制。智能网联汽车是指车联网和智能汽车的有机结合。它是新一代汽车，配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，融合现代通信和网络技术，实现汽车与人、道路、背景的智能信息交换和共享，实现安全、舒适、节能、高效驾驶，最终可以代替人进行操作。

智能网联汽车需要新的系统架构来支持车辆的感知、决策、控制等功能，以及与其他车辆、路侧设施、云服务的通信与合作。智能网联汽车技术发展现状如下:2021年2月24日，《全国一体化立体交通网络规划纲要》发布，提出构建融合感知平台，促进智能网联汽车与现代数字城市协调发展。

自主品牌车联网的发展目前，汽车技术的发展，新能源汽车和车联网技术的推广应用是两大发展趋势。继通用、丰田等国际汽车厂商推出智能导航、远程助手等车联网技术并推向国内市场后，我国自主汽车企业也开始研究车联网技术。据网通社粗略统计，目前，以SAIC为首的至少7家自主品牌企业已经推出了自己的车联网系统和产品。

搭载车联网系统的车辆将从高端车型普及到普通车型。据国内著名分析机构易观智库预测，到2015年中国车联网用户渗透率有望突破10%的临界值，届时中国车联网市场规模将超过1500亿元。抢占中国车市车联网市场的空白，成为自主车企的又一重要任务。正是由于车联网技术应用的广阔前景及其蕴含的巨大商机，国内自主车企争相加入车联网技术的R&D竞赛。

车联网和智能汽车不仅是近两年消费电子展上的热点，也被业界寄予厚望。无人驾驶和自动驾驶已经开始成为智能汽车的发展方向。但是，智能汽车的发展还有很长的路要走。一方面，目前的网络基础设施并不完备；另一方面，车联网的相关标准还在制定中。要想真正进入“万物互联”的智能汽车时代，还是要进一步发展移动互联网。互联网公司乐视在2016年消费电子展(CES)上因为智能汽车大出风头。

智能网联汽车是指车联网和智能汽车的有机结合。它是新一代汽车，配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，融合现代通信和网络技术，实现汽车与人、道路、背景的智能信息交换和共享，实现安全、舒适、节能、高效驾驶，最终可以代替人进行操作。智能网联汽车是中国5G时代的重要产业之一。目前，我国企业已经在智能网联汽车产业链上布局了多个环节，我国智能网联汽车产业规模也在快速增长。

智能网联技术配备先进的车载传感器、控制单元、执行单元等设备，融合现代通信和局域网技术、卫星遥感技术、远红外遥感技术，实现人、车与环境(车、路、人、云等)之间智能信息的交换和共享。)，并具有复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，能够做到安全、高效、舒适。