12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式推出“柠檬混动DHT”技术，成为继本月长城汽车全新高端品牌电动车(SL项目)浮出水面后，向新能源市场释放的又一信号。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式推出全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，长城汽车历史背景长城汽车属于河北省超大型国有股份制企业，长城汽车创建于1984年，前身为保定长城工业公司。

Gwm是长城汽车英文名的缩写。gwm报警的时候可能是人不小心碰到了车，触发了车的报警系统或者车出故障了。汽车故障引起报警的原因有很多，比如干式动力换挡离合器过热、倒车雷达故障、外灯故障、轮胎爆胎、胎压过高等等。如果发现GWM报警的原因不是人为的，出于安全考虑，建议尽快去4s店检查维修。长城汽车是中国的一家SUV制造商。它分别于2003年和2011年在香港h股和中国a股上市。截至2017年底，其总资产达到1105.47亿元。旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌。其产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大类。拥有四大整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。旗下拥有40多家控股子公司，7万多名员工。长城汽车坚持在技术研发上“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车能够开发设计SUV、轿车、皮卡、动力总成三大系列。耗资50亿元打造的哈佛技术中心已投入使用，设有研发、试制、测试、建模、数据五大功能区。1、长城汽车正式发布柠檬混动DHT支持HEV、PHEV两种架构

2020年12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式发布“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是一款高度集成、高效率、多模式的油电混合动力系统，采用双电机串并联混合动力技术，实现全速域、全场景的高效率与高性能的平衡。“柠檬混DHT”的发布将为用户带来更好的出行体验。支持HEV和PHEV的“柠檬混动DHT”有纯电、串联、串联、能量回收等多种工作模式。通过控制系统的智能切换，在全速域和全场景实现高性能和高性能的平衡。

HEV架构侧重于城市路况的超低油耗和中高速路况的瞬时加速能力。动力系统综合效率可达50%以上，以HEV为动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；。PHEV架构拥有业界最高性能，纯续航200km，没有“续航焦虑”。此外，在实际测试中，以HEV架构的B级SUV为例，与燃油产品相比，节油率可达35-50%，0100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力兼顾。

7月15日，长城汽车GTO全球智能生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。专注于汽车出行生活的体验服务，长城汽车宣布告别传统功能汽车时代，联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通八大战略合作伙伴，构建全球智能生态圈，携手打造基于5G AI技术，以体验为驱动，为用户带来全生命体验和服务的出行机器人，打造GTO(长城在线)智能生态圈，打造全新出行机器人。

随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新技术方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争力。“开创未来旅行机器人的新时代。什么是旅行机器人？TA长什么样？它不是变形金刚，但有了“人格”，它会成为用户的朋友、伙伴甚至知己。现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松提出了未来出行机器人的三大产品主张:AI生活、AI伙伴、AI出行。

Text |张卫东地图|来源网络在科技赋能品牌的道路上，长城汽车又有新动作。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式推出“柠檬混动DHT”技术，成为继本月长城汽车全新高端品牌电动车(SL项目)浮出水面后，向新能源市场释放的又一信号。发布会上，长城汽车商品战略与技术研发副总裁穆峰介绍，以城市出行为主，兼顾高速出行场景需求的“柠檬混动DHT”可以概括为“123”，即一套混动系统、两套动力架构、三套动力总成。

对于品牌来说，柠檬混动DHT系统不仅会刷新长城汽车的技术形象，之前还有丰田、本田等日系混动“排头兵”的市场，之后还有吉利、长安等自主阵营。继WEYP8之后第二次“试水”的长城汽车，似乎已经做好了改变的准备。从此次发布的柠檬混动DHT技术来看，长城汽车至少解决了两个问题，即用户刚需和技术创新。

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈佛技术中心正式召开。长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟、、长城威威能源董事长、总裁陈等长城汽车领导与来自政府机关、能源、环保、经济、金融、汽车等领域的领导、专家、学者近百人共同出席大会，见证这一时刻。高拱氢电从现场了解到，长城汽车氢能战略的终极目标是“建设可持续发展的美丽氢能社会”，构建“制造、存储、运输、应用”的国际级一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，连接上下游产业链，加速氢能商业化；推出一套国际领先的“氢动力系统”全场景解决方案氢石灰技术，加速产品落地，助力中国能源结构转型。

这是因为长城有自己的研发技术。随着5G网络时代的到来，长城汽车看到了智能网联时代的曙光。“告别传统功能车”是长城汽车现阶段的前瞻性战略，也可能成为自主品牌未来弯道超车的重要决策。这是因为长城的技术已经非常成熟了。技术给了他光明，我想。这里再见，那里再见；不是对过去的彻底告别，更多的是对未来的展望。在中国汽车全球化趋势下，长城率先建立信息生态“朋友圈”，以积极开放的心态布局5G时代的到来。

通过前瞻性技术的深度聚合，长城汽车宣布将携手八大顶级生态伙伴共建全球智慧生态，打造长城汽车全球在线(GTO)、迭代升级的出行机器人，为用户带来全生命周期的体验和服务。在本次大会上，首批生态合作伙伴:腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通正式与长城汽车签署战略合作协议。

是。公司优势:前景好。公司缺点:累。长城汽车，创立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北保定，主要生产SUV、轿车、皮卡和新能源汽车。长城汽车是中国第一家在h股上市的民营汽车企业，中国最大的SUV、皮卡工厂和跨国公司。品牌简介长城汽车是中国SUV制造品牌。分别于2003年和2011年在香港h股和境内a股上市。截至2017年底，其资产总额为1105.47亿元。

产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大类。拥有四大整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。旗下拥有40多家控股子公司，7万多名员工。长城汽车坚持在技术研发上“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车能够开发设计SUV、轿车、皮卡、动力总成三大系列。耗资50亿元打造的哈佛技术中心已投入使用，设有研发、试制、测试、建模、数据五大功能区。

在长城汽车工作是一次很好的经历。长城汽车，创立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北保定，主要生产SUV、轿车、皮卡和新能源汽车。长城汽车是中国第一家在h股上市的民营汽车企业，中国最大的SUV、皮卡工厂和跨国公司。长城汽车坚持在技术研发上“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车能够开发设计SUV、轿车、皮卡、动力总成三大系列。

长城汽车是河北省超大型国有股份制企业。长城汽车创建于1984年，前身为保定长城工业公司。1996年5月，我们生产皮卡并投放市场，成为专业的皮卡制造商。1998年2月，保定长城汽车有限公司率先通过iso国际质量认证，成为河北省国内皮卡和汽车行业第一家。1998年6月，长城皮卡首次在中国皮卡市场排名第一。6月26日改制为长城汽车股份有限公司..

同年年底，在国内同行中率先推出四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的专业皮卡厂，有力地推动了整个行业的发展。长城内燃机制造有限公司成立于2000年。成为自主品牌中最早拥有核心力量的企业。1月18日，保定长城华北汽车有限公司成立。2001年，通过了2000年iso认证。长城工业公司不惜投入巨资，高起点建设了国内同行业规模最大、设备先进的现代化发动机生产基地。

作者|王永祥来源|汽车大观如今，新能源汽车市场的宠儿不仅仅是纯电动。今年10月，由工信部指导、中国汽车工程学会修订的节能与新能源汽车技术路线图2.0(以下简称技术路线图2.0)在上海发布。技术路线图2.0显示，到2035年，国内传统能源汽车全部转换为混合动力汽车，混合动力和新能源汽车各占50%。未来我国新能源汽车和节能汽车应该同步发展。

12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式推出全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。据悉，“柠檬混动DHT”是一套高度集成、高效率、多模式的油电混合动力系统，也是长城混动技术路线中的核心技术路线，《柠檬混血儿DHT》全球首发值得一提。目前在混合动力领域积极寻求布局的自主品牌有比亚迪、广汽、吉利，可见，混动技术已经成为汽车行业，尤其是自主品牌的又一制高点。