1.BAIC大吗？北汽很大！BAIC不再是中国的BAIC。是全球化的，从BAIC官网可以看到:BAIC在全球五个国家七个地方都有R&D基地，但我对R&D一无所知……BAIC在全球30多个国家都有生产工厂，我对生产一无所知……BAIC在全球80多个国家都有销售点，但我还是不知道卖什么……2，BAIC很努力，旗下子公司不计其数，多到连员工都傻……3。

现在有几十家公司的几百个型号，通过了国5认证。除了高端品牌，也有很多低端车型，包括海马、东方小康、华普、东风、BAIC、哈飞、奇瑞、比亚迪等详情请咨询4S门店。不过也有合资品牌是按照国五配置的，准备通过国五认证。但是国5认证还没有开始，比如:日产天籁(最新)，丰田威驰(最新)，RV4(最新)长安，蒙迪欧(新)等等。

2007年以前的车基本都在国四以下，也就是国三和国二的车。2005年以前的车基本都是国二车。08年以后的车大部分都是国四。2014年，有的车市第五，有的第四。2015年以后，大部分都是国五。延伸信息:国务院发布《大气污染防治行动计划》(以下简称《计划》)，要求到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物(PM10)浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年增加。京津冀、长三角、珠三角区域细颗粒物(PM2.5)浓度分别下降25%、20%、15%左右。

北京有五辆车。其实国六的实施并不意味着国五车不准上路行驶。实行严格的排放标准，是为了约束车企，让车厂生产排放更低的汽车，让在第五国买车或开车的小伙伴不用担心。面对日益严重的环保问题，没有办法阻止老旧车上路，限制老旧车上路，基本上是为了减少汽车尾气对环境的污染。注意出厂时间:严格来说，新车出厂后超过三个月仍未售出的车可以定义为库存车(进口车延长至六个月)。如果厂家把这些库存车卖了三个月以上，不仅要对其消费给予不同的优惠，作为消费者，也要积极争取更多的优惠。

北汽王维m201 国IV，国五指是汽车的尾气排放标准，现在所有新车都要求达到国五排放标准。北汽王维M20的发动机不是国五标准，而是国四/京五标准。很高兴回答你的问题。北汽王维m201是国四，国五是指汽车的尾气排放标准。现在所有新车都要求达到国五排放标准。

pro，也就是国四OBD；国五标准不多。只有好车和贵车才能达到国五标准，所以环保减排会增加很多成本。国IV OBD可以理解为这种车辆:具有“国IV”排放标准自诊断系统的车辆。主要是为了环保设计的。不是所有的车都有这个配置。重要的是看国家政策。国家政策执行哪个标准，生产的新车就必须达标，而老旧车按照国家其他环保控制标准管理。

北汽幻速s3不是国民车。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。从国ⅰ到国ⅳ，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。国五标准将于2017年1月1日起在全国范围内实施第五阶段国家机动车排放标准。

果屋。15年的车应该是国五排放标准，汽车排放标准可以根据汽车上牌的年份大致算出来。2005年以前的车基本都是国二排放，2007年以前的车基本都是国四排放，北汽集团是原北京汽车工业集团公司的简称，2000年9月更名为“北京汽车工业控股有限公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。