王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7，作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条路上坚持了20年，才迎来了今天的高速发展。即便造车之初遭到各界质疑和反对，比亚迪依然坚定地进入新能源汽车的无人区，始终坚持技术创新，截至目前，比亚迪拥有11个研究所，超过9万名R&D人员，在R&D的总投资超过1000亿，现在，平均每个工作日提交19项专利申请，并授予15项专利。

使用。因为比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心也需要更精准的数据支持，所以比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心需要数据分析。汽车技术的数据分析可以采用比较分析法，比较两个相互关联的指标数据，从数量、水平、速度等方面展示和说明研究对象的相对值，通过同一维度的指标比较，找出企业不同阶段存在的问题。

还不错。比亚迪汽车研究院技师福利不错，平均工资6000左右，交五险，包括住宿，电话补贴，吃饭，成立于2003年8月，主要以整车设计开发、造型设计、零部件设计开发、整车及零部件检测为主，主要从事燃油及新能源轿车、SUV、MPV等数十款车型的设计开发。正在研究的模型涵盖两大领域:燃料动力和新能源动力，他们拥有世界一流的整车和零部件R&D、设计和检测能力，以及新能源电气和动力总成平台的构建和应用。