整车隔音可以达到理想的效果。李哥从2003年第一场雪开始从事汽车隔音工作，那时候只有部分车主会选择做全车隔音，雅阁等热门车型，即使只有车厢隔音，也达不到理想的效果，所以整车隔音需要针对车厢和后备箱的隔音分别处理。当时汽车隔音的概念刚刚传入国内，所以从事隔音工作的人并不多，车厢隔音效果有限，只能缓解路面共振噪声，所以四门、翼子板、尾箱等部位需要双层隔音处理。

汽车隔音是一个系统工程。首先要了解汽车噪音的来源。一般来说，汽车在行驶过程中会产生三种噪音:机器噪音(发动机噪音)、风噪和路面噪音(行驶过程中轮胎接触地面产生的噪音)。我们平时说的一般是道路噪音和机器噪音隔音。道路噪音和机器噪音隔音主要是用隔音材料将车包裹起来，达到降噪的目的。本工程主要包括在汽车地板(包括四个轮壳)铺设隔音棉，达到降低路面噪音的目的，车头是对机舱四周(左、右、后、上)进行隔音，达到降低机器噪音的目的。如果隔音效果更好，底盘喷涂装甲(即底盘装甲)降低噪音。

后悔做了整车隔音。花了不少钱，结果人家只是在上面贴了几层所谓的隔音材料。汽车隔音是一个系统工程，需要了解汽车噪音的来源，然后循序渐进。不然你的车隔音了，人家立马给你拆了，然后再铺上几层隔音材料，很不专业。另外，整车隔音为了追求高度，需要去掉四个车门的门板，四个车轮的轮拱，座椅，甚至是中控台，然后铺设各种隔音材料，防震板等。，然后把拆下来的东西放回去，相当于对车辆进行了一次大手术。

隔音材料:汽车隔音材料分为振动板、吸音棉、发动机隔热膜、低频特殊材料。1.振动挡板之间有一个坡度间隙。一个好的评价防振板的标准是其中丁基橡胶的含量，是否绿色。绿色环保可以通过嗅觉和触觉来判断。无色无味最好。如果有异味，触摸后手上有黑色，就是残次品。丁基橡胶的含量无法通过目测来判断，需要你自己去查隔音数据来判断。2.吸音棉分为普通PET材质(白色棉)、黑色记忆棉(防水)、波点棉等。每一种棉花用在不同的位置，比如波浪棉用在有空洞的地方。

没必要，说得好听点，如果新车不能隔音，那么这车的隔音水平就这样了。把钱和精力花在全车隔音上，其实弊大于利。首先要知道隔音是一个系统工程。在全车贴上厚厚的防震板和隔音棉并不是对噪音的完全隔离，只是改变了噪音频率。隔音差的车不是从娘胎里带出来的，很难人为改变。有些豪华品牌四个空门，完全没有隔音材料，隔音水平还是秒杀了不少竞品。

为什么需要汽车隔音？在降低环境噪音的今天，无论家用音响还是车载音响，只要是追求高品质的声音体验，都是必须的。你有过这样的经历吗？当其他车友问你为什么不装一套更好的音响设备时，你只能回答:开这么吵，装这么好的设备，太浪费了！三年前，我们羞于回答很多这样的问题，于是积极开始研究汽车的隔音问题。结果得到了广大车友的响应，才知道原来有那么多渴望车内安宁舒适的人。

汽车的隔音效果好不好，直接决定了汽车是否会提供更好的音质，更好的隔离产生的噪音。不一定要换音响才能做隔音，但一定要做隔音才能换音响。四门双层隔音能有效隔绝外界噪音，降低车辆行驶噪音，为喇叭提供良好的工作环境，延长喇叭的使用寿命，充分发挥喇叭的效果。要做到这一点，四门隔音后，不仅加强了车身钢板，减少喇叭与车门钢板的共振和颤噪，还形成了一个封闭的箱体，达到试音柜的作用，可以让喇叭重新发出更好的效果。

原车喇叭功率比较低，后来改装的喇叭功率高，车门钢板薄，强度不够。喇叭发声时，钢板会与喇叭产生共振或颤动，导致喇叭声压损失，扬声器谐波失真，导致喇叭音质变差。而且车门是薄钢板，空间不规则，布满孔洞。喇叭通过电流驱动音圈在磁隙中移动，带动锥体振动推动空气发声。当喇叭的振膜前后运动时，不仅有向前辐射的声波，还有向后辐射的声波。两个方向的声音辐射相位正好相反，即相差180度。

我坚信我们身边一定有这样一个盆友:“车太吵了，近期想做隔音，但是不知道有没有必要做全车隔音。不然就做个四门隔音吧。”既然这样，今天就来说说全车隔音的实际效果。全车隔音有必要吗？其实现阶段新车都会有隔音措施，但其隔音水平良莠不齐，高端车无疑是非常好的。理论上是不需要再进行隔音的，所以汽车隔音在中低档车上是非常广泛的。

我们要明确，汽车隔音分为局部隔音和全车隔音。全车隔音称为汽车隔音，效果最好，价格最高。但是不建议所有的车都隔音，因为这样做要花很多钱。有些车，本身隔音效果很好，或者只是某一部分隔音不到位，这个时候，没必要做全车隔音，只做某一部分隔音会有非常大的实际效果。那么全车隔音有效吗？

一般新车不需要做汽车隔音。老车根据车况选择是否做。以下是汽车隔音的不良后果:1。容易松动:现在的汽车内饰件大部分都是夹紧的，拆卸后容易松动。2、容易漏灰:如果连接部分没有安装到原厂标准，就会导致漏灰。3、材质差有有毒气体:不良隔音材料遇高温可能释放有毒气体。4.有撬过的痕迹:有些部位可能有撬过的痕迹。

汽车是否应该四门隔音，要看具体情况。下面介绍一下信息:四门隔音对中频噪音的屏蔽作用是明显的，但是中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪音依然存在，只是感觉噪音源的方向发生了变化，会在一定程度上提高舒适度，隔音四门后很可能出现以下两种情况:1。车内长时间有点吵，隔音性能和舒适性经过四门隔音后明显提高。