敲汽车发动机的汽缸是什么意思？汽车敲缸的主要特点是缸内有清脆有节奏的金属敲击声，其声音会随着温度的变化而变化。汽车敲缸的原因是什么？敲缸的原因有很多，归纳起来有以下几点:1，活塞与缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间改变方向时，受到连杆倾角水平分量的影响，导致左右敲缸。
汽车发动机敲缸还是挺严重的:1。柴油机活塞敲缸多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。柴油机出现此故障时，应及时排除；2.与汽油发动机相比，柴油发动机的声音比汽油发动机正常工作时的声音更粗糙。虽然粗糙，但在正常运转时有节奏感，只是它的节奏感随着它的油量控制杆的位置，也就是齿条，或者说它的负载而不同，而汽油机在正常运转时(尤其是怠速时)声音更柔和；
汽车敲缸的主要特点是缸内有清脆而有节奏的金属敲击声，会随着温度的变化而变化。发动机温度越低，爆震声就越明显。相反，发动机温度越高，爆震声就会越弱。气缸与活塞间隙过大引起的振动是导致发动机爆震的原因之一，另外点火提前角或使用低标号汽油也会导致发动机爆震。气缸爆震是发动机发出的金属敲击声，是由于气缸内温度过高引起的。延迟点火时间可以消除爆震现象。
汽车发动机敲缸是一种故障现象，是点火过早引起的。当活塞还没有到达上止点时，柴油车已经将燃油喷入气缸，会引起燃烧，而活塞继续向上止点运动，会发出声音。这是汽车敲缸的现象。当活塞还没有到达上止点时，高压电已经产生了高压电火花，将混合气点燃，出现同样的声音。爆震是发动机的主要异常燃烧，经常发生在压缩比高的时候。出现时，发动机会产生高频金属敲击声，所以也叫爆震。
发动机爆震的原因:1。活塞在气缸内做往复导向运动，连杆实际上是一个简单的二力元件。由于连杆两端铰接，只承受拉力和压力，主要承受助燃空气的压力，其他力可以忽略不计。所以活塞敲缸异响其实是活塞从侧面敲缸壁产生的噪音(机械敲缸)；2.当活塞与缸壁的配合间隙因磨损严重而过大时，活塞在压缩冲程中受到侧压力，即连杆作用在活塞上的力在水平方向上的分力F1，以及活塞通过上止点时的侧压力或水平分力F4；
什么是发动机“超级爆震”超级爆震发动机也叫低速预燃，是增压直喷汽油机特有的异常燃烧现象？当发动机吸入燃油蒸气和空气的混合物时，在压缩过程中，由于燃油中混有低燃点物质，在火花塞被点燃之前，燃油混合物会自动爆燃，形成新的燃点，火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外蔓延，使气缸壁受到冲击而振动，这就是所谓的爆震。简单来说，爆震是燃烧异常导致燃烧室压力异常的一种表现。
敲门的原因有哪些？1.空燃比不正确，稀混合气使燃烧温度升高，从而使发动机温度升高。燃料的辛烷值太低，辛烷值是抗爆的一个指标。辛烷值越高抗爆性越强，辛烷值越低越容易爆震。3燃油的清洁度不够。燃油中含有的一些物理物质和化学杂质，包括一些芳香族物质，会在发动机压缩过程中引起自燃，导致爆震。
6、汽车敲缸是什么原因敲缸的原因有很多，归纳起来有以下几点:1。活塞与缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间改变方向时，受到连杆倾斜水平分量的影响，导致左右敲缸，高里程的发动机更常见。2.润滑油膜不够厚，润滑油路不通畅，可以尝试用高粘度的机油来弥补。3.点火角过早，导致活塞压力异常，敲缸，4.汽油标号太低。可能有的加油站把90通当成935通，喷油角度不对，就是气门正时可能调整了，6.积碳严重，需要清理。以上原因都是建立在发动机里程长的基础上的。