汽车为什么不用柴油机?汽车为什么不用柴油发动机？汽车为什么用汽油机而不用柴油机？乘用车的汽油机为什么不用柴油机？因为柴油的燃点比汽油高，汽油的燃点太低，不好控制，活塞不在顶点容易爆炸。因为汽油机和柴油机的燃烧原理不同，所以汽油机是点火式，柴油机是压燃式。
柴油发动机不利于环保。不是厂家生产的，污染极大，噪音异常。所以国内的私家车都没有柴油发动机。因为国内的私家车基本对这样的发动机不感兴趣，再有就是柴油发动机，声音特别大，让人觉得很烦。因为这种柴油机对环境的污染特别大，国内的私家车更看重排量的大小，想让环境变得更好。在很多人眼里，柴油机最大的特点就是巨大的功率和扭矩，但这个“功率”并不是一句空话，因为柴油机的功率和扭矩可以和汽油机相媲美。
那么对于柴油来说，为什么国内汽车厂商基本不生产柴油车呢？今天就来看看吧！为什么国内生产销售的乘用车也不用柴油发动机？中国在新能源领域起步较晚。虽然2008年前后有柴油车的痕迹，但是柴油机技术和整车制造还不成熟。目前国内柴油车大多采用柴油机为动力。
目前国内市场汽油发动机依然是主流。柴油在大多数汽车中还是很少见的。所以现在柴油很少，柴油对环境的污染更大。主要是国内柴油质量不达标，国人对柴油车认识不足。因为不环保。柴油是不可再生资源，用它做燃料不环保。因为这不现实，柴油很贵，很多人买不起这种东西。国内主流市场不愿意推广柴油机，最根本的原因是柴油机在民用市场不普及。
我认为主要有三个原因。第一是噪音很大，第二是燃烧起来和汽油不一样。第三点是政策影响，因为柴油车还很难上牌照。今天就和大家探讨一下为什么汽车不能大规模推广。一、柴油车有什么优势？柴油车的优势其实很明显，就是动力强，省油。可以在各种天气下使用，最重要的是它的机械性能非常稳定，基本上不会出现大的问题，也就是说后期的维护也非常省时省力。
对于推荐答案，我想说:1。乘坐舒适性差？即使是Q7这样的车，也是用柴油作为顶配车。现在柴油机的乘坐舒适性不比汽油机差！2.和汽油机相比，柴油机至少缺少点火系统，点火系统也缺少坏掉的东西吧？哈哈的笑...3.柴油机侧重低转高扭的输出，适合在拥堵的城市道路上行走。加入涡轮增压后，也改善了高转无力的情况。4.这个我不知道...5.这个我同意！
路虎为什么爱柴油发动机:路虎柴油发动机从诞生到现在已经经历了几代。如今，超过一半的路虎车型仍然使用柴油发动机。对于越野车来说，柴油发动机是非常有优势的，这也是路虎如此钟爱柴油发动机的原因。为什么柴油发动机适合越野车？柴油发动机因为压缩比更大，所以比汽油有更高的经济性能和排放性能。所以具有扭矩大，动力足，发动机寿命长，故障少，省油，安全长时间高速行驶爬坡动力不会耗尽的优点，非常适合路虎这种越野车。
因此，柴油发动机不需要点火系统。同时，柴油机的燃油供给系统比较简单，所以柴油机的可靠性比汽油机好。柴油机压缩比很高是因为不受爆燃的限制，满足柴油自燃的需要。热效率和经济性都比汽油机好。同时，在相同功率下，柴油发动机最大功率时扭矩大，转速低，适合卡车使用。
柴油发动机很少用在家用车上的原因是柴油发动机的气味比较重，噪音大，重量大，而且比较难清洗。这是因为我们国家认为只有军事运输和货物运输才会使用柴油进行运输，柴油的排放标准还没有制定，再加上柴油的利用率比较低。所以不会用柴油发动机。主要是因为柴油的成本比较高，而且柴油排放的尾气也比汽油高，柴油的马力比较大，但是汽车不需要那么大的马力。一个是中国缺乏柴油资源，所以价格比较高。
即使是不懂开车的人，大概也对汽车加油了如指掌。一般汽车都是加汽油的，那些大货车是直接加柴油的。那么你有没有想过一个问题，就是为什么汽车用汽油，而大货车用柴油？两种选择有什么区别？现在来详细说说里面的精致。在理解这个问题之前，我们要明白汽油和柴油都是从地下开采的。汽油和柴油在炼制前统称为原油，原油的主要成分是碳和氢。这些碳分子和氢分子会形成不同的链和环，链和环的大小会直接影响它的沸点。
在加热原油的过程中，液化石油和汽油会在40到205度左右被分馏出来，柴油会在250、350度的沸点被分馏出来，沸点更高的会被分馏成润滑油。但由于沸点不同，燃料结构不同，这些燃料的燃烧效率也会有所不同。普通汽油虽然沸点较低，但粘度仍然较大，使得汽油更难燃烧。
发动机作为汽车的发动机，可以说是承担了整车的动力输出。关于它的功能，有的朋友说是油箱和变速器的连接器，有的朋友说是汽车动力的输出源。发动机的知识远不止这些。今天，我将与你分享关于汽车发动机的事情。现在大部分的汽车发动机都是汽油发动机，但是为什么不是所有的汽车都用省油又强劲的柴油发动机呢？柴油发动机的优缺点是非常明显的。
还有一点，在车用发动机上要达到同样的综合效果，柴油机在制造和维修上的技术要求要高得多。比如一般柴油机上的供油泵和喷油嘴的加工精度，在最好的汽油机上根本没有！这两个部件上的许多零件在装配时要求零误差(耦合)。如果按照汽油中固件颗粒的标准和汽油滤芯的标准用在柴油机上，柴油机的这两个高精度零件可能几个工作小时就报废了。
柴油发动机在乘用车上从来没有真正流行过。20世纪70年代末，由于石油输出国组织石油禁运，柴油乘用车的销量确实激增(美国销量超过50万辆)，但这是唯一一次。虽然柴油机的效率很高，但是以下八个问题限制了柴油机的普及:由于柴油机的压缩比更高(典型柴油机的压缩比为20:1，而典型汽油机的压缩比为8:1)，一般柴油机比同样的汽油机更重。
由于重量和压缩比的原因，柴油机的最大转速范围低于汽油机。这就使得柴油机扭矩大而不是马力大，导致柴油车加速慢。柴油机必须喷射燃油，过去的燃油喷射装置价格昂贵，可靠性差。柴油会产生更多的烟和怪味。在寒冷的天气里很难启动柴油机。如果柴油发动机包含电热塞，您可能需要等待电热塞加热后再启动柴油发动机。柴油发动机噪音大，容易振动。
由于柴油的燃点比汽油高，汽油的燃点太低无法控制，活塞不在顶点容易爆炸。因为汽油机和柴油机的燃烧原理不同，所以汽油机是点火式，柴油机是压燃式。前者使用的汽油质轻，挥发性大，自燃点高，辛烷值高；但车用柴油馏分重，自燃点低，辛烷值低，十六烷值高。如果用在汽油机上，辛烷值太低，容易爆震。重馏分、燃烧沉积物和碳沉积物太重。
1.汽油机点火，燃油在气缸内被电火花塞点燃；柴油机是压燃式的，燃料是靠气缸内空气压缩产生的热量点燃的，也就是空气压缩会使温度升高，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时，柴油就会燃烧。2.汽油机的气缸压缩比比较低，一般在10以下，而柴油机的气缸压缩比比较高，一般在14以上，3.汽油机振动小，转速高，适用于轿车和轻型车，而柴油机功率大，经济性能好，适用于货车和客车。