什么是汽车电动助力转向？转向时的电子助力和液压助力。汽车转向电子助力系统更适合普通家用车，定向动力系统的种类包括:液压助力电子助力电子液压助力三种助力系统，哪种体验最好，最适合家用车？EPS速度感应式电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的助力转向系统。

电动助力转向系统(EPS)的组成该系统通常由扭矩传感器、转速传感器、电机、电磁离合器、减速机构和电子控制器组成。汽车电动助力转向系统构成了图1中的方向盘；2输入轴(转向轴)；3电子控制器；4助力电机；5电磁离合器；6转向齿条；7拉杆；8胎；9输出轴；10扭杆；11扭矩传感器；12转向器车辆上系统部件的布置。汽车电动助力转向系统的布置。速度传感器；2扭矩传感器；3减速机构；4电机和离合器；5发电机；6转向机构；7发动机转速传感器；8芯电池；9电子控制器提示:您可以在这里参观整个电动助力转向系统，增加感性认识。

EPS速度感应式电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的助力转向系统。与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、转速传感器、电机、减速机构和电子控制单元(ECU)组成。该系统直接由电动助力器提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、安装在发动机上的传送带和皮带轮，节能环保。

正是因为这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将会挑战已有50多年历史的众所周知的液压转向系统。根据助力电机安装位置的不同，EPS系统可分为转向轴助力、齿轮助力、齿条助力三种类型。转向轴助力EPS的电机固定在转向轴的一侧，通过减速机构与转向轴连接，直接驱动转向轴助力转向。齿轮助力EPS的电机和减速机构通过小齿轮连接，直接驱动齿轮助力转向。

根据助力电机在转向系统中的安装位置，可分为三类:柱塞式(CEPS)；皮尼奥内普斯(PEPS)；拉克普斯(代表)。根据助力机构的不同，电动助力转向系统可分为电动液压式和电机直接助力式。根据助力电机在转向系统中的安装位置，可分为转向柱助力、小齿轮助力、齿条助力三大类。

2.这个系统无论汽车是否转弯都会工作，在大转弯转速较低时，液压泵需要输出更大的功率才能获得更大的助力。所以也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下，开这样的车，尤其是低速转弯的时候，感觉方向比较重，发动机比较费力。由于液压泵的高压，很容易损坏增压系统。另外，机械液压助力转向系统由液压泵、管路和油缸组成。为了维持压力，无论是否需要转向助力，系统始终处于工作状态，这也是消耗资源的一个原因。

电机有很多种形式，但其工作原理都是基于电磁感应和电磁力定律。因此，其构造的一般原理是:用适当的导磁导电材料形成磁路和电路，进行相互电磁感应，从而产生电磁动力，达到能量转换的目的。根据电动机起动和运行方式的不同，可分为电容起动单相异步电动机、电容运行单相异步电动机、电容起动单相异步电动机和分相单相异步电动机、三相电动机。

鼠笼是一个封闭的线圈。(1)当三相异步电动机接入三相交流电源(各电角度120度)时，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势(定子旋转磁动势)并产生旋转磁场，以同步速度沿定子和转子的内圆空间顺时针旋转。(2)旋转磁场与转子导体有相对切割运动。根据电磁感应原理，转子导体(转子绕组为闭合路径)产生感应电动势和感应电流(感应电动势的方向由右手定则决定)。

机械液压助力的方向盘和方向盘都是由机械零件连接，控制精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，适用于所有车辆，尤其是大型车辆，必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。缺点:由于机油泵由发动机动力驱动，能耗比较高，所以无形中消耗了车辆的驱动力；液压系统的管路结构很复杂，控制油的阀门很多，后期维护需要成本。整个油路始终保持高压状态，使用寿命会受到影响。这些是机械液压动力转向系统的缺点。机械液压转向系统质量大，尤其是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。

电动助力转向系统(Electric power steering system)简称EPS，是由电动助力转向机直接向转向系统提供转向动力。所以EPS相对于传统的液压助力转向系统，省去了很多部件，通过传感器将电信号传递给ECU，ECU根据电信号在不同车速下传递不同的助力效果，一定程度上更加节能环保。而且相对于车主来说，电动助力转向系统的安装可以让车主在转向过程中更加容易操作，更加灵活。

与传统的液压助力转向相比，发动机驱动转向油泵实现助力转向，无论车辆是否处于转向状态，都要消耗一定的燃油。电动助力转向只在转向时起作用，不转向时不耗油，所以在一定程度上降低了油耗。2.可随车速调节:与传统的液压助力系统相比，电动助力系统可通过ECU调节，使得低速转向轻便，高速机动性能稳定，不会出现车辆高速打滑，降低车辆稳定性的情况。

汽车转向动力系统电子动力系统更适合普通家用车。定向动力系统的种类包括:液压动力电子动力电子液压动力系统，哪种体验最好，最适合家用车？这个问题的答案是无可争议的，因为大多数滑板车只选择一种，那就是“电子助力”(也叫电动助力系统)。为什么？要了解电子助力的优势，首先要了解液压助力的特点。以前液压驱动的老爷车多采用液压动力系统，系统工作原理比较简单。

当转动方向盘时，集成机械式转向机开始工作，转向机构在控制转向阀运动，转向动力油(液压油)将与动力缸的油室连通，从而活塞连杆带动转向杆实现动力转向。液压动力转向器曾被认为是最简单的结构。只要定期更换转向动力油，其使用寿命就可以和整车一样。而且即使转向器损坏，也能在短时间内实现数次助力转向，安全性比较理想，所以重型车辆也会使用这一系统，但现阶段基本被淘汰。

楼下废话。什么更轻或更重？不用担心机械和液压动力，最好运行稳定，不容易坏。一般高档低档车的动力都是电子动力，电子动力泵容易出故障。现在电动车比较流行，因为方向盘轻，很轻。马球就是这样，机械液压动力比较重。我的沈峰S30方向盘很重，原地打转，这一点极其重要，非常吃力，最好是电动的。机械辅助有好有坏，同样，大众的车以前也是机械辅助。方向的车很轻，而我的车S30很重，里面的部件可能不一样。