我与小胶车小胶车，又叫小推车、独轮车、胶车子。新中国成立以前，受制造业不发达的制约，用橡胶制造的大皮、内带人们很少见到，到了上世纪50年末及60年代，因当时兴修水利和大搞农田基本建设之需，轻快的小胶车才得以大面积普及，其载重可在500-700公斤之间，小胶车之所以称其为小，是相对于牛拉的大轱辘铁车而言的，大轱辘铁车是土地私有化时期一个家庭殷实与否的重要标志，一个家庭如果有一辆大轱辘铁车，就趁得起一百亩左右的田产。

由于大轱辘铁车的外轮是用铁圈子包起来的，所以人们也叫它大铁车。这种大铁车，一直使用到实行家庭联产承包责任制的上世纪80年代。在使用胶轮车之前，老祖宗们使用了数千年的木轱辘车，也就是独轮车。木轱辘的直径一般有120厘米，都是用枣树、槐树等硬木料輮以为轮制作而成的。

发动机拉缸了就只能镗缸，选配活塞，也就是所谓的发动机大修了。拆解发动机大修。汽车拉缸后完怎么维修分析：一、拉缸的症状的确定1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。

活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

一、什么是拉缸：发动机拉缸是由于汽车使用或修理不当，而造成气缸孔的内壁上产生沟痕的现象，称之为拉缸。拉缸的程度不同，其沟痕的深线、面积、长短也不一样。二、造成拉缸的主要原因是什么：1、活塞质量不符合标准，膨胀系数过大或尺寸不合乎技术要求。2、活塞环背隙或端隙过小。3、装配时活塞与气缸壁的间隙过小或脏污。4、发动机润滑不良，润滑油质量不符合技术标准。

6、发动机刚刚起动就长时间的猛轰油门。7、发动机在走合期不执行走合的技术要求，长时间的高速运转，三、汽车拉缸后解决办法：如果发动机气缸是轻微的拉伤时，可用细油石或350号细砂纸轻轻地仔细磨去拉痕和毛刺，然后清洗干净重新按要求装配使用。如果发动机多数的气缸磨损不大，仅有一个气缸发生严重拉伤时，可将拉伤严重的气缸缸径最大进行镶套处理(或更换缸套)，然后再将此缸搪至同其它气缸相同一级的修理尺寸，重新装配即可。