汽车换挡难，为什么一档和倒档不能换挡？3.移动中换挡不容易，速度和挡位不匹配。3.移动中换挡不容易，速度和挡位不匹配，3.移动中换挡不容易，速度和挡位不匹配，根据你的描述，换挡困难的主要原因有以下几点:1，车内温度低，变速箱油润滑不充分。

车在20码以上的时候不宜换成一档，因为车在20码的时候车速在1500左右，从二档换成一档最简单最合适的时间应该是把车速降到1000左右，所以你的车在20码的时候换成一档很难，也可以理解。每个档位都需要速度匹配，才能平稳进入。比如从一档换到二档的转速在2000转左右，比较平稳。从二档跑到20km后想用一档时，需要把速度拉到一档跑到20km才能顺利进入。

扩张的关键是一档没有同步器。对于手动挡的车来说，相同转速下挂一档时的发动机转速一定要高于挂二档时的发动机转速。所以如果车速过快，超过20km/h，没有同步器很难挂到一档，除非加大油门提高发动机转速。此时，如果油门的离合器配合不好，很容易出现“反拖”，即发动机制动现象，出现“顿挫”。所以手动变速箱的一档主要用于起步。在行驶过程中，即使遇到减速，降到二档也足够了。速度慢一点，就直接退到空挡，直到刹车停。

变速箱档位问题，不容易挂的档位用的少，会出大问题。尽快修理变速箱。检修变速箱、拨叉或齿轮，及早修复。这是你变速箱内部同步器的故障。根据你的描述，换挡困难的主要原因有以下几点:1。车内温度低，变速箱油润滑不充分。2、不要打火，尽量挂个档，挂了就好了。3.移动中换挡不容易，速度和挡位不匹配。4.一档和倒档没有同步器。

换挡困难的主要原因如下:1。车内温度低，变速箱油润滑不充分。2、不要打火，尽量挂个档，挂了就好了。3.移动中换挡不容易，速度和挡位不匹配。4.一档和倒档没有同步器。解决方法:1。建议在快速车辆静止时尝试挂倒档。如果变速箱在挂倒档时发出“咔哒”声，说明车辆的离合器没有完全分离，修理离合器后可以排除故障。

离合器没调好。如果一档没有调好，分离不清，就不会换入一档，而二档有同步器，所以比一档好。车在行驶的时候，变速箱的一档也在转，这样换挡会容易很多。就像有些人开车不用踩离合器就能换到一档，如果第一次换挡不容易，

可能是换挡手势不规范或变速杆球销座磨损造成的。详细原因:1。离合器没有踩到底。会出现挂不好，吸不进去等问题。2.同步轴的作用。手动挡车15挡有同步轴，倒档没有。一档车速太快，特别是起步急，马上就把离合器推进去了。此时齿轮不同步，一个快一个慢，同步轴还没有完全把两组齿轮调整到同一转速。倒档没有同步器，所以档位啮合本身就不在一个速度上，相比15真的很难挂上，也不会有吸合感。

不能把变速杆下推到最左边，这样档位会卡死，进不了倒档。倒档应该是把变速杆压下(或向上)，用一点点向前的力(越小越好)然后把变速杆打到左边。到了倒档位置，自然就进去了。4.变速杆底座磨损过度。挂一档和倒档时，换档杆在挂档时没有进入正确的位置。所以一档和倒档很难挂上，也不能挂上。解决方案；确保汽车各部分都能正常良好工作(定期保养检查)，正确掌握换挡手势，纠正不良姿势，然后就可以挂挡享受驾驶了。

检查离合器。一般离合器分离不好，一档就很难挂，或者机油不好，车冷的时候也很难挂(仅限油浴式离合器)。磨合期挂一档不容易，过了磨合期就好了。将离合器踩到底。朋友可能是新车，但还在磨合期。多开车，多熟练。因为齿轮的习惯不同，齿轮会有不同的轨迹。如果变速箱里的齿轮油润滑好，离合器行程调节适度，那么齿轮就会变得很轻很轻松。如果个人的排挡习惯不规范，会降低离合器和排挡的寿命，增加它们的损耗，会让整个排挡系统非常不好用，所以养成良好的驾驶习惯终究是要的。

2.由于离合器故障，离合器分离行程不够，导致离合器分离不彻底，无法入档。在这种情况下，建议去修理厂调整分离时间表。3.离合齿轮自锁力过大，进出齿轮困难。在这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉索和排挡锁。4.离合器压盘总成的变速器盘由于某些原因变形，导致分离不良。在这种情况下，你应该更换与原车匹配的质量好的压盘。

Hello根据你的描述，换挡困难的主要原因有以下几点:1。车内温度低，变速箱油润滑不充分，2、不要打火，尽量挂个档，挂了就好了。3.移动中换挡不容易，速度和挡位不匹配，4.一档和倒档没有同步器。解决方法:1，建议在快速车辆静止时尝试挂倒档。如果变速箱在挂倒档时发出“咔哒”声，说明车辆的离合器没有完全分离，修理离合器后可以排除故障。