什么是车身？汽车上的盘式制动器是由制动油泵组成的。汽车的油箱盖为什么要有两个孔？关于汽车的知识很少，1.汽车的基本知识\\\\r1，客车有11种，汽车制动原理汽车制动系统的工作原理是什么？车身的特点承载式车身没有车架，但是车身也起到了车架的作用，将所有的部件固定在车身上，所有的力也由车身承担。在汽车参数配置表中，底盘结构一般分为承重和非承重两。

1标记对齐-不等于发动机气门正时准确根据内燃机的工作原理，正确的气门正时是保证气缸具有正常压缩压力的决定性因素，而气门正时标记对齐是气门正时正确的前提。也就是说，如果气门正时正确，每个气门机构的正时标记必须对齐。但是，必须指出的是，气门正时标记都是对齐的，这并不能保证气门正时完全正确。这是因为有很多因素(如配气机构零件制造误差、正时标记不准确、配气机构零件磨损、松动或变形等。)可能引起配气相位改变的那种，即进气门和排气门的实际开闭时间发生了变化，有时甚至相差3 ~ 4度。

江铃柴油机电机负载故障，发动机打不着火。检查是否有异常噪音。第一，学会分辨合理噪音的汽车异响。普通车主很难区分哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。装有刷子来产生声音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。

二、汽车噪声的识别方法:实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器对汽车噪声进行测量，只能通过日常生活中对声音的判断来对汽车噪声进行描述和比较。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声。1、正确区分正常噪音和异常噪音。汽车工作时各种机构的振动会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表汽车有故障。为了避免不必要的拆卸，有必要区分正常噪音和异常噪音。

标准图的电路图，开关的触点处于零位或动态。也就是说，开关处于断开状态或者继电器线圈处于断开状态，并且具有开关特性的元件(例如晶体管和晶闸管)的接通和断开取决于满座情况。大众汽车电路图中常用元件的符号及含义，电路图中以电气元件为主体，用方框图辅以相应的代号来表示电气元件。通常用字母或字母加数字来标注部件，每个部件都有一个代码，如A代表电池，B代表起动机，C代表交流发电机等。

这两个孔其实是用来通风的。嗯，他们没什么作用。有时候它们只是用来装饰的，但是你最好不要挡住它们。所有汽车油箱都会有一个小洞，其实很有用。在我们给油箱加油之前，油箱里会充满空气，这个小孔是用来排气的。如果不小心堵住了油箱的这个小洞，基本上加油都会不满意，或者洗车会漏油。另外，温度变化时体积和压力也会变化，需要和大气相通。这个洞也可以用。

更多信息不太了解。从这张图来看:1。我想问一下X5是什么意思，X5旁边的5是什么？(X5端子的5号接线孔？)X5，X4不明白是什么。5、1、13、14、15旁边应该是终端上的pin号。2: x4和1。B D有电源又有什么关系？b指电源，D看不出在哪里。3:035是什么意思？它应该是线束中导线的编号。

BCM(车身控制模块)是指车身控制模块。1:X5应该是输出控制的线，里面有开关。这个开关应该是一个继电器。开关闭合后，输出正电压，可以带负载。“X5”是车身控制模块的引脚名称，旁边的5是车身控制模块的引脚编号(5号接线孔)；2:X4为输入电源，b为电池正极。3:035为线号，字母表示颜色，GY为灰色，DBU为drakblue，OG/BK为橙黑色。

1。汽车基础知识\\\\r1。客车有11种。\\ \\ r \\ \\ rPassenger轿车就其设计和技术特点而言，主要用于运载乘客及其随身行李和/或临时物品，包括驾驶座，客车最多不超过9座。乘用车分为以下11种。\\\\r\\\\r主要包括:普通客车、敞篷客车、高级客车、小型客车、敞篷、两厢客车、旅行车、多用途客车、短头客车、越野客车、特种客车。

\\ \\ r \\ \\ r 1883年10月，他创办了“本茨公司和莱茵气体发动机厂”。1886年1月29日，尔·本茨为他的汽车申请了专利。同年11月，卡尔·奔驰的三轮机动车获得德国专利权。\\ \\ r \\ \\这是公认的世界上第一辆现代汽车。3.发动机发动机是汽车的动力装置，由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统和起动系统两大机构和五大系统组成，但柴油机比汽油机少一个点火系统。

汽车制动系统的工作原理是什么？回答:有两种制动系统:鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器是一种传统的制动系统，它的工作原理可以用一个咖啡杯来形象地描述。制动鼓就像一个咖啡杯。当你把五个手指放进旋转的咖啡杯里，手指就是刹车片。只要你向外伸出五指，摩擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止转动。汽车上的鼓式制动器简单地由一个制动油泵、一个活塞和一个刹车片组成。

使其紧贴鼓室内壁，通过摩擦使制动鼓停止转动，达到制动效果。汽车上的盘式制动器由制动油泵、与车轮相连的制动盘和制动盘上的制动钳组成。制动时，高压制动油推动卡钳内的活塞，将制动蹄压向制动盘，从而产生制动作用。盘式制动器有时也叫盘式制动器，分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器是在两个制动盘之间预留一个间隙，让气流可以通过这个间隙。

在汽车的参数配置表中，底盘结构一般分为承载式和非承载式两种。承载式车身没有刚性车架，而是加强了车头、侧围、车尾和地板。发动机、前悬架和后悬架、部分传动系统和其他装配部件在设计要求的位置进行装配。承载式车身除了固有的承载功能外，还直接承受各种载荷力。现在的承载式车身通过使用不同强度的钢材，在发生碰撞时通过吸收能量和塌陷来保证车内人员的安全，大大提高了安全性和稳定性，但是产生的噪音和震动比较大。

车身的特点承载式车身没有车架，但是车身也起到了车架的作用，将所有的部件固定在车身上，所有的力也由车身承担。所以，承重体和非承重使用是完全不同的，车身部件(侧墙、柱子、车顶等。)的承载式车身都在承受来自地面和悬架的振动和压力，而只有底盘在承受这些，优点:1、无车架，降低整车质量；2、结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；3，适用于轿车，轿车，以及城市SUV，比较轻便省油。