汽车空调制冷一会儿不制冷，汽车空调制冷一会儿不制冷，可能是加制冷剂多的表现。汽车启动时怠速空调不制冷的原因是什么？1.高速时，压缩机转速快，排量大，制冷量大，制冷效果好，汽车高速行驶时空调不制冷的原因有两个:一是汽车空调内制冷剂不足或过少会导致汽车空调不制冷，而汽车空调不足的原因大多是由于系统内制冷剂轻微泄漏造成的。
(1)压缩机传动皮带过松，导致汽车空调不制冷。(2)汽车电源和电压低会降低压缩机机电离合器的吸力或电动离合器压盘和皮带轮之间有油污，也会导致汽车空调不制冷。(3)空调内制冷剂和制冷机油内脏过多，导致过滤器滤网堵塞，导致制冷阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂减少，导致汽车空调无法制冷。
2、高速行驶时空调制冷不理想是怎么回事添加制冷剂。汽车高速行驶时空调不制冷的原因有两个:一是汽车空调内制冷剂不足或过少会导致汽车空调不制冷，而汽车空调不足的原因大多是由于系统内制冷剂轻微泄漏造成的。如果空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须减少，所以当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。如果制冷剂不足，应该添加，但添加制冷剂时要注意，如果是低压侧添加，禁止制冷剂瓶落地，如果是高压侧添加，禁止发动机启动。
3、上海大众速腾汽车空调制冷效果不好好像吹热风跑高速半小时后空调...检查你吹的是不是自然风！冷凝器埋在地下，被风吹干净。对了，上海大众有速腾吗？我们用排除法检查一下。启动发动机，怠速时打开空调开关，观察并倾听发动机是否有变化。比如此时发动机转速明显升高，说明空调泵好用。在汽车怠速时，通过打开和关闭空调开关几次来检查空调泵的电子离合器。当空调开关打开时，观察空调泵是否正常，并且空调泵由皮带驱动。
4、跑高速空调不制冷低速好好的只能说很可能是电磁离合器或者空调制冷系统不正常。建议首先确定与汽车空调相关的电气控制元件的状态，在正常情况下低速测量系统运行时的若干关键状态参数，根据这些关键状态参数的变化判断故障原因。如果自己解决不了，就去当地正规维修店，让维修人员检查维修。检查空调压力是否过高，散热是否正常，或者空调是否结冰。
为什么要经常加？空调不是密封的吗？而且根据空调制冷是物理反应的事实，不需要制冷剂损失太多，所以也就没了。实际上，即使空调密封很严密，也抵挡不住制冷剂的飞散，空调管道或冷凝器稍有泄漏。制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的车空调不好，加了一段时间制冷剂就开始坏了，那你就要注意了。
5、汽车在启动时候怠速空调不制冷,加速就制冷。这是什么原因?汽车启动时，不工作的空调不会降温。降温主要有三个原因:1。散热器空调有故障。首先你要判断开空调的时候发动机会不会熄火。如果描述空调工作正常，否则空调缺冷却液或者前散热器脏了或者皮带可能松了。2、硬件故障如果怠速开空调感觉很无聊，说明空调无法正常工作，说明空调硬件有缺陷。一般情况下，怠速加速比空调好。
在怠速时，汽车空调的压缩机速度由于速度低而成比例地低。此时空调系统低压比较高，膨胀阀开度比较小，蒸发器内的流量小，会导致蒸发器内的热交换少。直接表现就是你会觉得空调没有制冷或者制冷效果低。同样，加速时，转速升高，低压降低，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热能力增大，制冷效果增强。
6、汽车空调高速制冷效果好低速不好是什么原因原因:1。高速时，压缩机转速快，排气量大，制冷量大，制冷效果好。2.低速时压缩机转速慢，排量小，制冷量小，效果不如高速制冷。估计可能是空调里的雪水用完了，导致空调不好。最好拿去保养。很简单。高速时，压缩机转速快，排气量大，所以压缩机制冷量大。低速时则相反。因此，一般要求汽车空调压缩机在低速时满足良好的制冷效果。
7、汽车空调制冷一会又不制冷了汽车空调停冷一段时间，可能是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统压力高，压力控制器(压力开关)动作，压缩机停止运转，制冷停止；汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以有时候没有降温。也有可能是压缩机不工作。一般有几种情况会导致压缩机不工作:外界温度过高或者散热不好，压缩机过热。在这种情况下，有必要考虑移动机器。
8、汽车高速行驶制冷没有风我觉得可能是这个原因:蒸发箱外部温度太低，让鼓风机吹来的风吹不进蒸发器，冷风送不到车室内。你自己试试，停车时，打开空调，将温度调至最高，选择通风模式为内循环模式，将风量调至最小，利用水直接帮助空调冷凝器散热，同时加大油门，使系统达到最佳制冷效果。看看故障是否会再次出现，如果你感觉空调出风口的风量越来越小，直至完全没有空气，而此时风机正常工作，空调压缩机的继电器仍然被吸引，不会自动跳开。