大众CC的下摆臂原厂并不是铁的,它通常是由铝合金或钢铁材料制成。铝合金下摆臂通常更轻便,对汽车的悬挂系统有较好的影响,而钢铁下摆臂则可能更坚固耐用，是的,宝马新7系的前摆臂采用铝合金材料制造，铝合金具有较高的强度和轻量化特性,能够提高车辆的悬挂系统性能和操控稳定性，与传统的钢制摆臂相比。XTS车型的后摆臂是铝制的。

在通常情况下,大众朗动的下摆臂一般使用钢材制造而非铝合金。下摆臂是悬挂系统的重要组成部分,它在支撑车辆的重量同时也承受着悬挂系统的力和振动。21款宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)不是全铝车身,宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身,这款车的前机舱盖、四个车门、后备箱盖、车顶。一般都是钢制的,但也有铝合金材质的,这个的舒适性会好很多,但是成本比较高。

不是铝合金,而是铁的,而且是冲压单层铁片。拓展:铝合金与铁的区别一、磁性不同铁有很强的铁磁性,属于磁性材料,能够被磁铁吸引，铝合金材质的特点是质量相对更轻,对于汽车而言,是轻量化设计的一方面,但是造价也会更高。不过,其相对更轻的特点,能够为车辆带来更小的簧下质量，力士达下摆臂和原厂相比,差距很大。原因是力士达下摆臂虽然品质上乘,但是生产工艺和设备相比原厂都有一定差距,因此无论是在材料上。