变、配电所继电保护中常用的继电器10kV变、配电所一般容量不大，供电范围有限，故而常采用比较简单的继电保护装置，例如，过流保护、速断保护等。这里仅重点介绍一些构成过流、速断保护用的继电器，继电器内部接线如图11-5所示，感应型GL系列有限、反时限电流继电器这种继电器应用于10kV系统的变配电所，作为线路变压器、电动机的电流保护。

85和86引脚接的是控制线（线圈供电继电器吸合），30脚是公共线，线圈通电吸合后，30脚与87脚接通，断电后与87a接通，如果自己不懂建议找个懂点的朋友看下否则会烧坏保险或者线路等。30接常电源，87接用电器一，87a用电器二，85接开关电源，86接开关，开关接搭铁。30是正极，8586接控制线，87接输出在控制线没电时，是30与87是通的，控制线有电时87A与30是通的，87与30就断了。

转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合。线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。五脚继电器具体作用：1、继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测。

一般上面都有图或标数，85、86是线圈，接控制。输出电源接30，30－87为常开，30－87a是常闭。两个电源线，三个触点。根据需要想怎么接就怎么接。用两个继电器一个做远光灯的另一个近光灯的火线从远光继电器中间那个叉头接过来做火线。五脚的继电器有两个是线圈，一个是接点的公共端，一个是常开触点，一个是常闭触点。线圈接控制电压，加电的时候继电器会吸合，常开触点闭合，常闭触点断开。

汽车继电器的接线方法和原理图很多车友在车上需要安装大功率的电器，譬如雾灯，一个灯泡就是50W，2个也100W了，在譬如一个车友要加装超大功率的警报器，竟然俩200W的喇叭，估计耗电怎么着也要100多瓦，等等很多，这样就必须加继电器了，他的作用就是用很小的电流来控制大电流，你要是不加，可能也会正常工作，但是对车的控制电器是个很大的考验，今天就俩车友问我这个问题，觉得很有必要详细的给大伙解释一下，这样就是不懂电器的车友也可以照葫芦画瓢，（电器改装有风险，需谨慎）先来实物图这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15，那个座5元左右，很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法）关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的和继电器插接在一起这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的。