我国第一辆国产汽车在1956年7月13日下线，这是由长春一汽生产的"解放牌"载货汽车，实现了中国没有汽车的历史。经过半个世纪的发展，来到了电动化时代，我国的汽车工业已经实现了由无到强的转变，市场上的电动汽车推陈出新，掀开了我国汽车发展的新篇章，作为上汽集团旗下新能源汽车品牌，飞凡汽车在9月27号推出的中大型SUV飞凡R7，便是电动汽车中的又一款优秀产品。

说到汽车自然离不开动力，飞凡R7采用了新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，动力输出相当强劲，其峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700Nm，零百加速时间仅需4.4秒，甚至超越了部分燃油超跑。而在续航方面，它的最高续航里程为642公里，这也意味着，充一次电就可以跑一次长途了，基本消除了里程焦虑，要知道，一般燃油车加满一箱油也就跑700公里左右。

飞凡汽车，上汽集团为其取了一个响亮的名字。光从品牌命名来看，上汽对电动化高端化的念想以及对新品牌、新产品能标新立异、引领市场的期望都十分强烈。但梦想的丰满和现实的骨干再一次给上汽上了一课，粉碎了上汽人那过度理想主义的“主角梦境”，也让持币观望，甚至是“心存侥幸”或对飞凡仍旧抱有一丝期望和幻想的消费者逐渐失去了耐心。飞凡汽车还能用什么撑起上汽集团的高端梦？

反复更名，飞凡汽车给人留下了多少记忆点？有人说，飞凡的出师不利将再一次削弱厂家的信心。确切地来说，“信心”本身就是上汽集团在电动化高端化道路上最缺的东西。“飞凡”的谐音是“非凡”，上汽集团多么渴望飞凡汽车能一炮打响、一飞冲天。在不少业内人士看来，如此行为无异于虚张声势，更像是在掩盖或掩饰对飞凡汽车信心的缺失。早在2018年4月，彼时的飞凡还未成形独立，但其雏形实际上已经开始依附荣威。

飞凡汽车值得购买。飞凡汽车是众多新能源汽车品牌中口碑比较好的一个，无论是技术，还是资源方面，都表现的非常出色，因此它家的汽车产品也很受欢迎。飞凡R7当然算得上是一款高端智能汽车了，这款车是飞凡汽车旗下的。不仅搭载了英伟达Orin芯片、LUMINAR激光雷达、PREMIUM4D成像雷达等高端设备之外，还搭载了TRINITY多维感官交互系统，实用性非常高。

飞凡汽车的优缺点优点：飞凡汽车在智能科技上的表现是比较不错的。就比方说VENUS斑马系统，使用体验是非常流畅的，很少会出现卡机的问题。在语音交互功能上也比较连贯，在90秒内连续下达命令，车机都是可以识别的。缺点：在续航上虽然有500、600公里的纯电续航，但对于油改电先不说实际行驶里程会打多少折，单单是大容量的电池就会影响到车舱空间和动态控制。

飞凡汽车是原来的上汽R汽车。R汽车的起源，是2020年初上汽荣威旗下的Ei6换装R车标而来，大家对于R汽车的认识，都是荣威的电动车用了一个不一样的车标，就好像埃尔法之于丰田那样，R汽车从荣威独立出来具有很重要的战略意义，现在国内新能源市场呈现两极分化的态势，一方是以宏光MINIEV为代表的低端电动代步车，另一方是以Model3为代表的中高端电动车，而上汽集团在这两端已经有产品，低端的是科莱威CLEVER，高端的是智己汽车。